Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Andra delen: Mekaniska landsvägsfordon - Den moderna automobilen - Automobilens handhavande
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
204 ANDE A DELEN. MEKANISKA LANDSVÄGSFORDON
några anvisningar för dennas utförande. Vi återgå då till fig. 53,
som visar en växellåda med tre hastigheter framåt och en back.
Villkoret för en ljudlös växling är att kugghjulen, som skola
gripa in i varandra, hava samma periferi-hastighet, eller med andra
ord, deras kuggkransar skola gå lika fort. Om två olika hjul sitta
på samma axel, vilken rör sig med en viss hastighet, så går det
stora hjulets kuggkrans fortare än det lilla. I det vi studera fig. 53,
tänka vi oss, att man vill växla från första till andra växeln, från
1 :an till 2 :an, som man brukar säga. Vagnen går alltså på 1 :an
varvid hjulet (m) har ingrepp i hjulet (e). För att få 2:dra växeln
Fig. 69. Arrangement-skiss av hydrauliskt bromssystem.
skall (e) kopplas ur och hjulet (d) kopplas till ingrepp i hjulet (1).
Det första villkoret är, som vi förut sett, att motorn frikopplas.
Därvid blir axeln (a) och den med densamma alltid roterande axeln (o)
fri från motorn, men (a) bibehåller sin höga hastighet i förhållande
till kardanaxeln (c), ty vagnen rullar vidare och dreven (m) och (e)
äro fortfarande i ingrepp med varandra. Försöker man sålunda att
omedelbart efter frikopplingen lägga in 2 :an, förstå vi att detta
måste ske under starkt skorrande i kugghjulen, ty kuggkransen på
hjulet (1) går med betydligt större hastighet än kuggkransen å hjulet
(m), under det att kuggkransen å (d) går med mindre hastighet än
densamma å hjulet (e). Då kuggkransarna å hjulen (e) och (m)
omedelbart förut haft ingrepp med varandra och sålunda gått lika
fort, blir skillnaden i hastighet på kuggkransarna å hjulen (d) och
(1), vilka nu skola ingripa i varandra, mycket stor. Härav skorrning
och skadegörelse å kuggarna. Sedan motorn frikopplats skall man
därför omedelbart koppla ur kugghjulet (e) från ingreppet med (m),
d. v. s. flytta växelspaken i neutrala läget. Axeln (o) saktar då av
snabbt, ty axeln (a) är ju frikopplad från motorn. Efter att sålun-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
