Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Andra delen: Mekaniska landsvägsfordon - Elektromobiler
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
ELEKTROMOBILER
213
måste laddas om. Omladdningen kan ej heller företagas var som
helst på rimlig tid, utan måste göras på särskilda laddningsstationer.
Även på en dylik tager uppladdningen flera timmar i anspråk, ty
laddningsströmmen måste vara svag, för att ej batteriet skall taga skada.
Då en vagnsackumulator har en kapacitet av 200 amperetimmar, och
man ej kan ladda med större strömstyrka än 20 ampere, tager
uppladdningen 10 timmar. Elektromobilen lämpar sig därför
uteslutande för körning i städer, varest man kan få det uttömda
ackumulatorbatteriet omedelbart utbytt mot ett laddat. Fig. 73 visar en
amerikansk elektromobil för två personer.
Fig. 73. Elektromobil.
För körning på bestämda kortare router kan elektromobilen med
fördel användas, speciellt då man önskar att vagnen skall kunna
skötas av litet vem som helst. Sålunda ser man den ofta i storstäder
användas som postvagn och på större järnvägsstationer som paketvagn.
Regleringen av hastigheten sker medelst en handspak, ungefär som
med kontrollera i en spårvagn. Även styrningen utföres ofta med
spak såsom å vagnen i fig. 73. Bromsarna äro så inrättade, att då
de slås till, den elektriska strömmen från batteriet brytes automatiskt.
Vagnen kan då ej av sig själv sättas igång, så snart bromsningen
upphör, förrän kontrollera flyttas till utgångsläget, varigenm man även
undviker att motor och batteri utsättas för plötsliga påfrestningar.
Man kan särskilja elektromobilerna i två olika typer, allteftersom
de äro försedda med en eller två motorer. Då endast en motor
användes, är denna i allmänhet placerad där växellådan på en vanlig
automobil sitter. Kraften överföres då medelst kardanaxel till bakaxeln.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
