Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Tredje delen: Luftballonger, luftskepp och flygmaskiner - Ballonger. — Dess uppfinning och första utveckling
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
228 TREDJE DELEN. LUFTBALL:R, LUFTSKEPP O. FLYGMASKINER.
— och i våra religiösa skrifter ha ju de väsen, som tänkas
förekomma i lufthavet, änglarna, utrustats med vingar. Men att någon
människa genom vingar och med egen muskelkraft lyft sig från
jorden torde inte ha förekommit. Emellertid synas de tidigaste
funderingarna kring flygproblemet ha hållit sig vid den aerodynamiska
.principen och icke vid den aerostatiska- Vi skola strax skärskåda
dessa olika principer innan vi gå vidare på flyguppfinningarnas
område. Här skall endast tilläggas — för att taga steget från myt och
saga — att en av Pythagoras lärjungar — fjärde århundradet före
Kristus — uppges ha förfärdigat en duva, som kunde flyga medelst
en i kroppen insatt mekanism.
Aër är det latinska ordet för luft. Dynamik är läran om kroppar
i rörelse, och statik är läran om kroppar i vila. När man talar om
luftsegling menar man olika sätt att färdas fram genom luften utan
förbindelse med jorden. Men luftsegling i inskränkt mening avser
endast fart med fria ballonger. Är det fråga om ballonger eller
luftskepp, vilka genom någonting — vanligen gas — göras lättare än
den omgivande luften, talar man om principen "lättare än luften".
Principen "tyngre än luften" har man att göra med, då det gäller
aeroplan, flygmaskiner, vilka äro tyngre än den omgivande luften,
men höja sig och kunna hållas svävande i luften genom dynamisk
kraft. Härvidlag — då det gäller aerodynamisk kraftverkan —
beror förmågan av höjning och svävande på den svävande kroppens
och luftens rörelser i förhållande till varandra. Den lyftkraft, som
verkar på föremål, vilka äro lättare än luften, är den aerostatiska.
Någon luftsegling enligt den aerostatiska principen kunde först
komma i fråga sedan luftpumpen uppfunnits, det vill säga en
apparat, genom vilken man kunde förtunna eller sammantrycka luften
eller någon annan gas. Det var borgmästaren i Magdeburg Otto
von Guericke, som 1650 konstruerade den första för förtunning
avsedda luftpumpen. Hans apparat bestod av en pumptrumma med en
däri rörlig kolv, vid vars utdragande luften i pumptrumman och en
därmed förenad kopparkula förtunnades.
Innan vi fortsätta med flygutvecklingen i vår världsdel skall
erinras om, att en fransk missionär berättar att kineserna sedan
gammalt vetat att varm luft var lättare än kall och att man genom
utnyttjande härav kunde få föremål att höja sig. Vid konung
To-Kiens kröning i Peking 1806 utgjorde en del av festligheterna
upp-släppandet av en ballong.
I den store mästaren Lionardo da Vincis — 1452—1519 —
efterlämnade papper finnes det första kända utkastet till en teknisk appa-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
