Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Tredje delen: Luftballonger, luftskepp och flygmaskiner - Andrées ballonguppstigningar - Luftskepp
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
244 TREDJE DELEN. LUFTBALL:R, LUFTSKEPP O. FLYGMASKINER.
Patentbyrån och överlärare vid Tekniska högskolan i
experimentalfysik. Han var den förste, som utförde vetenskapliga ballongfärder
i Sverige, vilket skedde med anslag från Vetenskapsakademien och
institutionen Lars Hiertas minne.
Det var ballongen Svea, som utförde den första färden den 15
juli 1893 från Stockholm, och samma år den 19 oktober företogs en
högst farofylld färd ut över Östersjön och till finska kusten. Vid
en uppstigning den 14 juli följande år tillämpade Andrée
framgångsrikt ett av honom
uppfunnet
styrningssystem med släplina och
segel. Om de senare
seglingarnas snabbhet kan
anföras, att ballongen seglade
från Göteborg till Gottland
på fem timmar.
I enlighet med denna
hans styrningsplan
utarbetade han ett
ballong-seglingsprojekt, som
avsåg att med ballong
utforska polarområdet. Planen
förelades
Vetenskapsakademien den 13 februari
1895, och Alfred Nobel,
Oskar II, Oscar Dickson samt en onämnd donator sköto tillhopa ett
belopp av omkring 130,000 kr. för att möjliggöra en sådan färd.
Sommaren 1896 hade man uppfört ett ballonghus på Spetsbergen,
och den nya ballongen "örnen", låg fylld och färdig, då
ogynnsamma väderleksförhållanden tvingade Andrée att uppge företaget för
den gången.
Sommaren därpå avseglade han från Spetsbergen jämte K.
Frænkel och N. Strindberg. Starten skedde den 11 juli 1897. Den
13 erhölls ett kort meddelande genom en brevduva. Sedan äro
männen och ballongen försvunna. Luftseglingspionjärer och hjältar.
LUFTSKEPP.
Man har redan tidigt i ballongens historia funderat över hur man
skulle kunna driva fram en ballong i önskad riktning, och det har
inte saknats projekt om "luftåror" eller apparater à la fågelvingar.
Fig. 13. "Örnen" när den startar.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
