Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Tredje delen: Luftballonger, luftskepp och flygmaskiner - Luftskepp
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
260 TREDJE DELEN. LUFTBALL:R, LUFTSKEPP O. FLYGMASKINER.
Amerika vid Nova Scotia, gick sedan söderut längs kusten och
passerade Boston och New York under ett frenetiskt jubel från
folkmassorna. Landstigningen ägde rum på flygplatsen Lakehurst
söder om New York, där ofantliga människoskaror hälsade de djärva
flygarna välkomna.
Ett utdrag ur d:r Eckeners loggbok visar, att "ZR 3"
tillryggalagt 8,500 km. på 81 timmar och 17 minuter. Man hade då kvar en
fjärdedel av bensinförrådet.
Kaptenlöjtnant Scherz skriver i sin loggbok bl. a. om färden:
Vid den sista trimningen av fartyget visade det sig vara för lätt,
varför vi skyndsamt togo ombord några små fat bensin, som
stuvades undan i hyttpassagen. Deras innehåll möjliggjorde nära en
timmes längre färd för oss. Bensin måste vi ha med oss, fastän vi
t. ex. redan hade måst lämna kvar en massa äpplen.
När halldörrarna öppnades hette det: Fort ut och upp, innan
fuktigheten tynger ned fartyget.
Det är skada att det inte blev tillfällen till tal, men när det gäller
luftresor blir det i allmänhet något annorlunda än man tänkt sig. I
dimman höra vi några toner från musiken därnere. Vi stiga
långsamt och sätta kurs mot sjön. Molnen försvinna förbi oss.
Dimman ligger under oss.
Färden går genom Rhendalen, över Basel och Schwarzwald. Vi
taga den kortaste vägen över Frankrike. Vi undvika de franska
befästningarna för att göra fransmännen den glädjen- Vi passera
Cote d’Or. Vi ha ingen särskild ballast utan endast proviant och
post. Kl. 3 äta vi middag över Girondemynningen, en middag som
var mycket god. Taffelmusik ha vi genom radion och dessutom
bidrager vår lilla kanariefågel i sin bur.
Så småningom faller natten på. Vi tända ljus. Häftiga byar
skaka fartyget. Mörka moln stiga upp. Väster om Spanien draga
utlöparna från ett barometerminimum, men vi måste igenom. Kort
före 10 lämna vi slutgiltigt Europa. Vi ge ständigt akt på
ändringarna i vinden för kurskontrollens skull. Det är ett svårt arbete för
navigationen. Avdriften åt babord ändrade sig under två timmar
till avdrift åt styrbord. Klockan 4 på morgonen är vaktombyte. Vid
dagens inbrott se vi endast vatten, vatten överallt. Genom de
fartyg vi mött på vägen ha vi god kontroll på kursen. Vi anropade en
stor ångare för att få positionen, men det dröjde rätt länge, innan vi
fingo svar. Troligen stod telegrafisten och tittade på oss. Det har
börjat att bli mycket varmt, så att vi äro alla törstiga. Aptiten är
också god- Att tvätta sig var ju inte nödvändigt, och vi måste spara
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
