Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Tredje delen: Luftballonger, luftskepp och flygmaskiner - Luftskepp - Luftskeppens framtidsmöjligheter
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
262 TREDJE DELEN. LUFTBALL:R, LUFTSKEPP O. FLYGMASKINER.
hejda icke utvecklingen. De snarare driva på den. Utvecklingen
går med rasande fart. Vi hinna knappast med. Ännu äro undrens
tid icke förbi-
Luftskeppens framtidsmöjligheter.
Det nämndes ovan, att man efter "ZR B" :s ankomst till Amerika
fyllde skeppet med helium. Detta skedde därför, att man hade
sorgliga erfarenheter av gasfyllda luftskepp. Zeppelin konstruerade och
byggde under åren 1912—13 de stora militärluftskeppen L1 och L2.
Det förstnämnda förliste i Nordsjön och endast sju av den tjugotvå
man stora besättningen räddades. L2, en bjässe på 900 hästkrafter
förliste på sin första officiella provtur, varvid den hade ombord
nästan allt vad Tyskland hade av luftfartstekniker och luftseglande
officerare. Vid provturen i Johannisthal råkade skeppet i brand på en
höjd av flera hundra meter, störtade och alla ombordvarande
omkommo, inalles ett trettiotal personer.
Första gången engelsmännen skulle taga sitt gasfyllda luftskepp
Mayfly ur hangaren, bräcktes hela skeppet. Det var först sedan man
i England börjat efterhärma zeppelinskeppens byggnad som man fick
goda luftskepp. Det är de bekanta R-skeppen. Av dessa har R 34
gått över Atlanten.
Ett luftskepp, som fransmännen övertagit från tyskarna genom
fredsfördraget efter världskriget, omdöptes till Dimuxde och förliste
under en färd 1923 vid jultiden, då det skulle gå från Frankrike till
Afrika. Av hela luftskeppet och dess besättning har man endast
funnit förarens lik och några bensintankar. Äret innan hade ett
par för amerikansk räkning i England beställda luftskepp kommit i
brand, då de provades.
Man hade således många erfarenheter och mycket sorgliga
sådana av lättgasens användande i luftskeppen. Därför tillgrep man
vid fyllandet i Amerika av det från Tyskland överflugna ZR 3 en
oan-tändbar luftsort, som heter helium. Det är ju uppenbart, att en
explosion eller annat eldsmissöde med ett luftskepps motorer är
högst farligt, då den väldiga ballongkroppen till stor del är gasfylld.
Vidare är det stor fara för gasens antändning genom gnistor från
luftskeppens elektriska anläggning eller från luftelektriska
urladdningar.
Heliums rymdvikt är emellertid den dubbla mot gasens, men
bärförmågan pr kubikmeter förminskas endast från 1,2 till 1,1 kilogram.
Denna nackdel uppväges emellertid många gånger av den betydligt
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
