Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Tredje delen: Luftballonger, luftskepp och flygmaskiner - Luftskeppens framtidsmöjligheter
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
LUFTSKEPPENS FRAMTIDSMÖJLIGHETER
263
ökade säkerheten. Vidare erbjuder helium en möjlighet till
stigningsreglering genom att man kan uppvärma luftarten, vilket skulle
vara ett högst riskabelt företag med innehållet i en gasballong.
Helium är vidare inte så svårt med att sippra ut genom höljena.
Namnet helium kommer av det grekiska helios, sol, och tillhör de
så kallade ädelgaserna. Det är en färg-, och luktlös gas med låg
egen värme, endast 2,01 i förhållande till vätgas. I atmosfären
förekommer helium i mycket ringa mängd men förekommer allmänt i fix-
Fig. 30. Parti av passagerarsalongen på "Z. R. 3".
stjärnornas atmosfärer. Men om det skall bli luftskeppens
framtida fyllnadsgas torde vara ovisst. Helium förekommer inte i större
utsträckning. Svavelkällan Raillere i Pyrenéerna är jämförelsevis
heliumrik, men det fordras betydande nya källupptäckter för att man
skall kunna spå helium framtid såsom bärgas i luftskepp. Helium
är dessutom mycket dyrbart. Shenandoahs fyllning med helium
kostade en kvarts miljon dollars.
Luftskeppen — åtminstone de av större dimensioner — fordra
också en förhållandevis stor besättning i jämförelse med
flygmaskinerna. Man betänker, att "ZR 3" är en jätte på 90,000 kubikmeters
omfång samt har 5 stycken motorer, tillsamman 4,000 hästkrafter.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
