Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Tredje delen: Luftballonger, luftskepp och flygmaskiner - Flygmaskiner - Motorflygare
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
274 TREDJE DELEN. LUFTBALL:R, LUFTSKEPP O. FLYGMASKINER.
apparat. Ett särskilt uppmärksammat namn från denna period är
automobilisten Farman, som utförde den första lyckade flygningen
vid Paris med en Voisin-apparat. Farman byggde sedan en egen
maskin, vilken han under fortsättningen ständigt förbättrade- Andra
till den franska flygningen förknippade pioniärnamn äro Ferber,
Bleriot och Esnault-Pelterie.
Till endäckaretypen anslöto sig Bleriot, Esnault-Peltierie
Leva-vasseur bland andra, och de tvådäckiga typen föredrogs av Voisin,
Wright, Farman, Ferber, Santos Dumont med flera. Det lär ha varit
Fig. 42—43. Konstruktionen av Wrights -tvådäckare. Överst, från sidan.
inte minst estetiska skäl, som förvärvade endäckarna många vänner.
Man tyckte att den endäckiga typen erbjöd större likhet med en
fågel än de lådaktiga tvådäckarna.
Första stora märkestilldragelsen i de nya flygmaskinernas
tillvaro var Bleriots på sin tid oerhört sensationella flygning över
Engelska kanalen. Färden företogs den 25 juli 1909.
En ny typ av styrningsapparat framkom med Breguets
tvådäckare, som närmast var en "en-och-en-halv-däckare", ty undre
ving-parets ena del kunde användas som höjdroder, vilket de andra
konstruktörerna i allmänhet byggt in i aktre ändan av stjärten.
Sedan Bleriot 1909 lyckats flyga oskadd över Engelska kanalen
var det många flygentusiaster som byggde maskiner och gjorde flyg-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
