Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Tredje delen: Luftballonger, luftskepp och flygmaskiner - Flygmaskiner - Flygvapnet under kriget
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
FLYGVAPNET UNDER KRIGET
281
Flygvapnet under kriget.
Alla militärmakter hade naturligtvis skyndsamt tillägnat sig de
uppfinningar inom flygtekniken, som voro av värde för arméerna och
flottorna. När världskriget utbröt stodo de krigförande makterna
väl rustade med luftfarkoster, men likväl betydde världskriget ett
kolossalt steg framåt för uppfinningarna och förbättringarna.
Under fredlig tävlan skulle krafter och tankar inte så spänts till det
yttersta som kriget tvingade till.
De krigförande hade observationsballonger — ballon captiv —
och flygmaskiner av förstklassig beskaffenhet till förfogande.
Uppfinningarna strävade efter allt effektivare förödelseredskap, och
många slag av flygbomber framkommo. Några vidare hemligheter
hade de krigförande inte att dölja, ty så snart en förbättring
konstaterades genom tillfångatagande eller dylikt tog man efter och
förbättrade.
. Endast Tyskland hade i det längsta sina zeppelinare såsom ett
slags luftfartyg för sig själva. Deras raider särskilt över Paris och
olika delar av de brittiska öarna läto mycket tala om sig. Vid
krigsutbrottet hade Tyskland 7 zeppelinare — så kallade Z-Schiffe —
men under krigets lopp lämnade 88 allt mera förbättrade luftskepp
luftskeppsvarven i Staaken, Potsdam, Frankfurt och
Friederichs-hafen.
Man kom så långt i produktion av luftskepp, att man under åren
1915—1917 levererade två luftskepp i månaden till hären och
marinen. Såsom en särskilt favoriserad typ kan nämnas de så kallade
LZ-skeppen, vilka hade en rymd av 55,000 kubikmeter, de kunde bära
40 tons nyttolast och gjorde en fart av över 30 meter i sekunden.
År 1918 hade man kommit fram till en jättetyp på 70,000 kubikme-.
ters rymd och med sex gondoler, tillhopa 7 motorer på vardera 260
hästkrafter. Dessa jättar kunde bära 50,000 kilograms last och
gjorde en fart av 130 kilometer i timmen.
En luftskeppsfart under världskriget gjorde dessa luftskepp
utomordentligt ryktbara. Det gällde att bringa de tyska
skyddstrupperna i Ostafrika ammunition och medikamenter, varför ett
luftskepp färdigställdes under loppet av fjorton dagar. Det hette
L59 och den 21 nov. 1917 anträdde det sin historiskt bekanta resa
med Jamboli på Balkan såsom startplats. Luftskeppet hade utan
olyckstillbud av svårare slag flugit över Mindre Asien, Medelhavet
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
