Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Tredje delen: Luftballonger, luftskepp och flygmaskiner - Flygmaskiner - Lufthamnar - Flygmaskiner för särskilda transporter
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
300 TREDJE DELEN. LUFTBALL:R, LUFTSKEPP O. FLYGMASKINER.
i ögonen utan bakifrån får belysning på den yta han skall angöra.
Maskinerna ha numera — på Malmö—kontinenten-linjen ha de så —
egna projektorer med sig.
Flygmaskiner för särskilda transporter.
Transporten av sjuka människor i öde trakter, där man kanske
har oerhörda avstånd till närmaste sjukstuga eller lasarett, har
alltid inneburit en mycket stor svårighet, speciellt av tre anledningar.
Fig. 60. Stationär motor, Mercedes, 160 hästkrafter. Sedd från förgasarsidan-
Man har till förfogande inte haft annat än högst ofullkomligt
fjädrande vagnar, vägarna ha varit av primitivaste beskaffenhet, och
tiden för transporten har varit mycket lång, särskilt i ifrågavarande
fall, då det gäller att snabbt bringa undsättning åt en lidande.
Här erbjuder givetvis aeroplanet stora fördelar, vilka man på
flera håll vetat att begagna sig av. Man har uppfunnit speciella
anordningar för sjukbårens anbringande i flygmaskinen. Sedan har
ju "åkningen" genom lufthavet inte kommit med de stötar
landsvägstrafiken skulle vållat, och man har snabbt kunnat uppnå hjälpen
för den sjuke.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
