Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Fjärde delen: Farkosten från den urholkade trädstammen till den moderna oceanflygaren - Rodd- och segelfartyg - Från sjötrafikens barndom
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
FRÅN SJÖTRAFIKENS BARNDOM. 9
•
primitiva rodret. Liksom man fann att årorna "togo" bättre,
utövade större tryck mot vattnet, om de voro flata — varigenom de
även blevo lättare — upptäckte man att det till roder använda
föremålet gav bättre styrkraft, om det erbjöd stor tryckyta mot vattnet.
Detta är gången för årornas och rodrets utveckling ända till våra
dagar. Liknande gällde för
seglet, masten och övrig rundhult:
det skulle vara lätt men
effektivt.
ökad tillgång till
arbetsverktyg och önskan att komma i
besittning av mera manövrerbara
farkoster än de oviga flottarna
gjorde att man började urholka
trädstammarna. Sannolikt
stödde man sig härvid på
iakttagelser över urholkade eller
skålformiga föremåls lätthet att flyta och dirigeras under framfarten i
vattnet. De folkslag, som först kommo i besittning av en kultur,
’blevo således genom ökad tillgång på verktyg och nya
beredningsmetoder också de första verkliga skeppsbyggarna. Vilka de varit
vet man ingenting med bestämdhet om.
Skeppsbyggnadskonstens historia sammanfaller tydligen med
sjöfartens, emedan de båda äro i högst väsentlig grad förknippade
med varandra. Vårt vetande om de förhistoriska sjöfarts- och
skeppsbyggnadsföretagen äro vi hänvisade att hämta från myter
och sagor. Man är med andra ord på gissningarnas område, men
stöd för antagandena har man funnit i avbildningar på
fornlämningar, särskilt ymnigt förekommande på gravar. Genom
sammanställning av dessa upplysningar kan man komma sannolikheten om
sjöfartens ursprung mycket nära.
Naturligtvis har det inbjudit till betraktelser, att ett urholkat
föremål kan flyta och till och med ligga högt på vattnet just genom
sin skålformighet, utan vilket motsvarande materialmängd vore
dömd att gå till botten. Det förhåller sig ju så — och detta är all
skeppsbyggnadskonst grundregel — att ett i vattnet nedsänkt
föremål hålles uppe till samma vikt som vikten av den undanträngda
vattenmassan, det deplacerade vattnet.
Genom användande av invändigt förmultnade trädstammar fick
man den första barkbåten. Det minsta motståndets lag har väl
influerat här, ty det var givetvis lättare att taga vad som fanns, den
Fig. 3. Transportflotte efter en assyrisk
relief.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
