Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Fjärde delen: Farkosten från den urholkade trädstammen till den moderna oceanflygaren - Rodd- och segelfartyg - De stora segelfartygens period
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
DE STORA SEGELFARTYGENS PERIOD
35
av sjuttio meters längd. England fick nu en uppryckningsperiod på
sjöfartens område, East India Company bildades, och det visade sig
att man kunde påräkna ett nationellt stöd för sjöfartens främjande.
Först slogo engelsmännen holländarna, och sedan de på ett för
britterna karaktäristiskt sätt allierat sig med sina slagna fiender
blev det Frankrikes tur att få se sig besegrat till sjös av
engelsmännen. Sedan de så
genom erövringen
av Gibraltar satt
sig fast där och
kontrollerade
inloppet till Medelhavet,
börjat kolonisera i
nästa alla
världsdelar och fått
skicklighet i att bygga
fartyg — så var
det ännu
förhärskande engelska
överherraväldet på
haven under rask
frammarsch.
Samtidigt framväxte
vissa regler för fartygens dimensionering och deras bestyckning
samt segelutrustning, en verklig skeppsbyggnadsvetenskap började
spira upp. Av skeppen från denna tidsperiod har man ännu bevarat
skrovet av amiral Nelsons chefsskepp Victory, ombord på vilket han
fann sin död i en för engelsmännen glänsande fäktning.
Det fortsatta skeppsbyggandet — i vad det avser stora skepp —
började nu variera typerna och man började bygga fartygen för
speciella ändamål. Man gav krigsfartygen en särskild konstruktion, och
de fartyg, vilka voro avsedda för handelssjöfart, fingo sina
dimensioner och sin riggning lämpade för deras särskilda uppgift. Och
även bland handelsfartygen uppkomma olika specialtyper,
avpassade efter de förhållanden, under vilka de voro avsedda att verka. Det
byggdes olika slags fartygstyper för beseglandet av Ostindien och
Vestindien. Under det att engelsmännen hade monopol på vissa
områden i Ostindien var handeln på Västindien fri, och detta gjorde, att
de för att kunna hålla konkurrenterna borta måste sätta in sina nya
byggen och bästa uppfinningar på den traden.
Fig. 29. Det engelska krigsfartyget "Sovereign
of the Seas" av år 1637.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
