Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Fjärde delen: Farkosten från den urholkade trädstammen till den moderna oceanflygaren - Rodd- och segelfartyg - De stora segelfartygens period - Manövrering av segelfartyg
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
36
FJÄRDE DELEN. SJÖFARTEN.
Ty det började uppkomma konkurrenter. Tyskarna bildade
Preus-sisch-Asiatische Compagnie, vilket inköpte av det engelska tonnaget
för att idka fraktfart med det. Kompaniet bildades 1750 i Emden
och inköpte ett par stora fartyg, bland annat ett på halvtannat
tusental tons, vilket fick namnet Königin von Preussen. Det kan
nämnas att Fredrik den store av Preussen var en av initiativtagarna till
kompaniet.
Dessa stora fartygs resor under sexton- och sjuttonhundratalen
voro närmast att anse såsom expeditioner. De byggdes, eller köptes,
vanligen alltid med tanke på att insättas i en regelbunden
förbindelse mellan ett moderland och någon av dess kolonier. De voro också
ofta byggda så att de kunde förutom last medtaga passagerare, och i
de flesta fall hade de någon bestyckning, till eget skydd och för att
kunna injaga respekt i kolonibefolkningen genom några
beskjut-ningar. Stundom kanske bestyckningen kunde användas vid någon
kaperiaffär. Besättningar på ett par hundra man förekommo, och
fartygen voro allt annat än ekonomiskt skötta, men det betydde ju
ingenting för de rederier som hade monopol på en viss handel eller
handeln på ett visst distrikt. De fraktade och inköpta — ofta
bedrevs det på detta sätt — varorna kunde inte anskaffas från annat
håll i hemmalandet, och de kunde åsättas vilket pris
redaren-köpman-nen fann för gott. Staten lämnade ofta tillskott.
Manövrering av segelfartyg.
De matematiska, geografiska och andra upptäckter och framsteg
man gjorde under tidernas lopp tillgodogjorde sjöfarten sig också.
Framstegen på manövreringens område blevo allt större efter hand
som man kom fram till mera lättmanövrerade fartygstyper.
Vid manövrering av ett segelfartyg är det vindens och vattnets
krafter man tillgodogör sig genom att använda segel och roder —
eventuellt styråra. På större fartyg avlöstes den akterut placerade
styråran av ett roder, som apterades intill akterstäven, övergången
torde ha skett ungefär under medeltiden. Rodret består av roderyta
och en stam, som går i vertikal riktning, hj ärtstocken. Dess
vridande i sidled utföres genom en manuell eller maskinell anordning med
styrlinorna, vilka sitta vindade kring ett med handtag försett hjul,
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
