Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Fjärde delen: Farkosten från den urholkade trädstammen till den moderna oceanflygaren - Undervattensverksamhet - Undervattensbåtar - En stor svensk insats i u-båtsbyggandet
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
UNDERVATTENSBÅTARNAS SENARE UTVECKLING
125
1863 observerade vakthavande officeren för ett ögonblick ett litet
föremål, som liknade en lustbåt lägga sig invid Ironside. Innan
officeren hann utdela order om att beskjuta föremålet skakades jätten
Ironside från för till akter av en fruktansvärd explosion. Den lilla
pyg-mén, som fällde jätte, var en av de konfererades undervattensbåtar.
Den hette David och var endast fyrtio engelska fot lång, nio fot i
Fig. 86. "Nautilus" ger segelskeppet en fullträff.
(Efter "Aircraft and submarin".)
diameter, och den var armerad med endast en torped på fjorton fots
längd. Undervattensvapnet hade med en viss framgång trätt fram
på arenan.
En stor svensk insats i u?båtsbyggandet
Under åren mellan 1875 och 1900 projekterades en hel del
förbättrade undervattensbåtsbyggen, av vilka en del kommo till utförande. 1
detta framåtskridande för undervattensnavigeringen intar namnet
Torsten Nordenfeldt ett framstående rum och nämnes i alla länders
submarina historia.
Nordenfeldt var en ingenjör och industriidkare, som föddes den
1 mars 1842 i örby socken i Älvsborgs län. Sedan han blivit student
i Lund 1858 genomgick han Teknologiska institutet, därifrån han
utgick 1861 och arbetade sedan som nivellör vid statens järnvägar. Han
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
