- Project Runeberg -  Uppfinningarna / 2. Samfärdsmedeln /
128

(1926) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Fjärde delen: Farkosten från den urholkade trädstammen till den moderna oceanflygaren - Undervattensverksamhet - Undervattensbåtarnas senare utveckling

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

128

FJÄRDE DELEN. SJÖFARTEN.

För uppstigandet begagnar man efter omständigheterna
horisontalrodren samt lättande av ballasttankarna, och på en del
undervattensbåtar kan man lyfta sig genom en särskilt inrättad blyköl.

Observationerna ovan vatten göras numera genom periskopen,
vilka bestå av — vanligen flera — stålrör, ofta höj- och sänkbara, vilka
båten, som för övrigt går i undervattensläge, kan sticka upp till
vattenytan. Genom de bilduppfångande prismorna i periskopets övre del
föres en bild av den omgivande vattenytan ned till föraren i
kommandotornet.

Betydande insatser på undervattensbåtarnas fortsatta utveckling
ha gjorts av John P. Holland och Simon Lake, båda amerikanare. Un-

Fig. 88. Engelsk undervattensbåt. (Efter "Aircraft and submarin".)

der åren 1877—1881 byggde Holland fyra undervattensbåtar, vilka alla
gingo i riktning mot större modernitet. Lakes bekanta
undervattensbåt Argonaut, ritades 1897 och blev färdig 1897. Den var 36 fot lång
och 9 fot i diameter. Men den företogs året efter dess byggande en
färd från Norfolk till New York, varvid fartyget gick för egen
maskin och inte hade någon följeslagare. Båten tillbyggdes sedan med
20 fot.

Naturligtvis är en hel del saker okända beträffande
undervattensbåtsbyggena vid de olika marinerna. Om deras aktionsradie kan man
döma, då redan för många år sedan en i Italien byggd svensk
undervattensbåt själv gick hem från varvet i Spezzia till Sverige. Enligt
en uppgift skall Tyskland under kriget ha förlorat två hundra
undervattensbåtar, och det är bekant att tyskarna utvecklade ett forcerat
undervattensbåtsbyggande under kriget. De byggde bland annat en

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Tue Dec 12 12:06:34 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/uppf/2/0128.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free