Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Femte delen: Kanaler och hamnar - Kanaler
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
168
FEMTE DELEN. KANALER OCH HAMNAR.
strömdrag kunde man använda segel eller dragkraft, varvid den
senare aldrig behövde vara så stor som om motsvarande tyngd skulle
transporteras över land. Speciellt gällde detta före hjulets
uppfinning eller utveckling, och det var ju först långt fram i tiden man
kommit till ett praktiskt ordnande av hjulaxlarna.
I Italien utvecklades under medeltiden ett mycket högtstående
kanalbyggande, och i Frankrike utvecklades kanalbyggandet mycket
snabbt under 1500- och
1600-talen.
Förbindelsen mellan Garonne och
Rhone, den berömda
Canal du Midi, tillkom
under denna tid och
gjorde det möjligt för
fransmännen att
sjövägen transportera fartyg
och varor från
atlant-kusten till
medelhavskusten utan att behöva
utsätta fartyg, varor
och besättningar för
risken av överfall från
piraterna på Afrikas
norra kust.
Emellertid var det
först efter det
slussanordningar uppfunnits,
som man kunde få
större fart och praktisk
utvinning av kanaler, ty
de vatten man skulle
förena hade ofta olika höjdnivåer. Till slussens uppkomst och
anordning skola vi senare återkomma.
Canal du Midi börjades 1666 och blev färdig 1681 samt är 240
kilometer lång, har ett femtiotal akvedukter och ett hundratal slussar.
Konstruktören var Francois Andreossy, och byggandet utfördes av
Paul Riquet. Att detta kanalbygge blev så lyckligt genomfört torde
ha varit orsaken till, att kanalbyggandet ökades högst avsevärt vid
sjuttonhundratalets början både i Europa och Amerika.
I England tillkommo under 1700-talet en hel del kanaler, av vilka
en av de största är Bridgewaterkanalen mellan Manchester och Li-
Fig. 2. En ännu vattenförande gammal kanal
mellan Eufrat och Tigris. (Efter ett fotografi
av forskningsresanden R. Tholens).
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
