Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Femte delen: Kanaler och hamnar - Slussar
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
170 FEMTE DELEN. KANALER OCH HAMNAR.
vattnen av olika nivåer. Detta förfaringssätt omtalas redan på
fjortonhundratalet. Numera är en förbättrad slussuppfinning,
kammar-slussen, den vanligaste och viktigaste.
Man kan populärt beskriva en sluss genom att säga, att det utgör
en i kanalen av trä, sten eller järn byggd låda med väl tillslutande
portar, delade i tvenne halvor, vilka kunna öppnas och stängas
antingen för hand eller med
maskinkraft. Och denna låda
begagnas på så sätt, att då ett
fartyg skall gå från ett lägre
till ett högre vattenskikt,
öppnas de mot det lägre vattnet
förande portarna, och fartyget
föres in i lådan. Motsatta
slussporten är vid fartygets
införande stängd. Vatten släppes
sedan genom luckor i det övre
portparet ned i den låda, som
fartyget kommit in i. Sedan
vattenståndet utjämnats —
fartyget lyfts — öppnas de
övre portarna, och när
vattenståndet i denna låda kommit i
nivå med den övre sjöns yta,
kan fartyget gå ur slussen och
ut på det vatten, som ligger
högre än det fartyget lämnade
vid inträdet i slussen.
Vid färd i motsatt riktning
företagas dessa procedurer i omvänd ordning. Emellertid ha
slussar inte så stor lyfthöjd — den varierar mellan en och fyra meter —
och gäller det att lyfta ett fartyg ändå högre eller sänka det till
betydligt djupare vattenyta, lägger man flera slussar efter varandra.
Har man en högre liggande vattenreservoar — en sjö eller dylikt —
kan man med sådan anordning lyfta fartyg över bergshöjder från
en sjö till en annan.
Ett särskilt slag av slussar äro de hydrauliska, vilka likna
kammarslussarna, men vid dessa slussar lyftes hela slussen upp till
önskad höjd. Kraften, som lyfter fartyg, last och sluss, måste
givetvis vara betydande.
Fig. 4. Gammal teckning av en
kammarsluss. (Efter den paduanske
arkitekten Vittorio Zonca, 1600-talet).
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
