Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Femte delen: Kanaler och hamnar - Övriga större kanaler - Hamnar
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
ÖVRIGA STÖRRE KANALER.
189
i spetsen för ett kanalnät på ett tusental linjer. Enbart den på
vattenvägar fattigaste kinesiska provinsen, Schensi, uppges ha 350
större kanaler.
Världens kanalnät avser statsekonomiskt sett att sätta inre delar
av ett land i förbindelse med de stora världshaven eller deras vikar
och inskjutningar. Andra uppgifter äro att genomskära
landtungor, vilka skilja de större haven och på så sätt förkorta vägen
för sjöfarten.
HAMNAR.
De första hamnarna voro flodmynningarna och skyddade vikar.
Ursprungligen hade man ju inte så stora skepp, varför man under
sjöfartens barndom kunde draga farkosten upp på land, då den
behövde skydd för havet eller reparation. Detta underlättades av att
man i forna tiders roddfartyg hade en mycket stor besättning i
förhållande till fartygets storlek och tyngd.
Men då det blev fråga om att skydda större fartyg och kusten
inte erbjöd en flodmynning eller vik för detta ändamål byggdes
skyddsmurar av stenar, och dessa hamnar erbjödo ofta endast vad
man kallar ett vågbrytarskydd. Genom att fartyg och laster blevo
allt värdefullare och man behövde ha sin krigsflotta klar att styra
till havs mot fiender när dessa än kommo, så blev det lika stor
nödvändighet att ha hamnar som att ha skepp. Hamnen är skeppets
trygga station, där det skall kunna ligga oberört av kringliggande
farvattens strömsättningar, skyddat för tidvattnets inflytande på
vattennivån och från den skruvande isen, som kan mala ett fartyg
sönder eller kantra det.
De sjöfarande på Medelhavet under tiden före vår tideräknings
början hade redan hamnar, vilket man bland annat vet av en i
Pompeij funnen väggmålning, som föreställer Roms krigshamn.
Mycket ofta uppkommo hamnarna såsom en del av floderna. Man
byggde kajer längs floden för att skeppen skulle kunna ligga säkrare
och lossning och lastning försiggå med större säkerhet och
snabbhet. En pir utanför denna flodkaj blev första mera konstfärdigt
byggda hamnen.
Av särskild betydelse blevo hamnarna vid de kuster, vilkas vat-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
