- Project Runeberg -  Uppfinningarna / 2. Samfärdsmedeln /
190

(1926) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Femte delen: Kanaler och hamnar - Hamnar

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

190

FEMTE DELEN. KANALER OCH HAMNAR.

tennivå ändras genom tidvattnet. Där strävar man ju efter att
genom hamnanläggningar säkra fartygen från att utsättas för de
förseningar och påfrestningar ett ständigt glidande upp och ned efter
kajen skulle åstadkomma. Man sluter sådana hamnar med
dockportar — efter engelska docka, hamn — eller ebbportar, som de
också kallas. I vardagligt tal kallas de helt enkelt med det engelska
gate, port.

För att en hamn skall vara bra bör den erbjuda skydd för alla

vindar, det vill säga av
vinden framkallad
sjöhäv-ning, hamnen bör vidare
vara djup och tillräckligt
rymlig för förhalningar,
vändningar och andra
hamnmanövrer. Speciellt
god är en hamn, om den
är isfri året runt. Har
naturen danat en hamnplats,
till exempel vid en flod-
eller älvmynning eller
innanför en ö, så talar man om
en naturlig hamn. Detta
till skillnad från
konstgjorda hamnar, vilka
åstadkommas genom
utgrävningar eller
bortspräng-ningar eller byggda kajer innanför vågbrytande pirer eller
hamnarmar. Ligger hamnen vid en kust, som har känning i högre grad
av tidvattnet, måste den byggas, såsom ovan nämndes, med portar
att tillsluta under ebbtiden, och den kallas då en hamn av den slutna
typen. Om trafiken på hamnen kan försiggå utan att sådana
inrättningar äro behövliga är det en öppen hamn. Alla svenska hamnar
äro öppna.

Efter sitt ändamål skiljer man mellan handelshamnar och
örlogshamnar, fiskehamnar, kolningshamnar, karantänhamnar,
industrihamnar och frihamnar samt nödhamnar. Våra svenska
krigshamnar äro Stockholm, Göteborg, Karlskrona och Fårösund. Man
talar också om krigshamnar, det vill säga befästa hamnar. Vanliga
handelshamnar bestå i huvudsak av följande delar:
hamnbassän-gerna, kajerna, pirerna, inseglingsrännan, vågbrytarna, yttre
hamnen och redden.

Fig. 19. Romersk rikskrigshamn. (Efter
en pompeijansk väggmålning.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Tue Dec 12 12:06:34 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/uppf/2/0190.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free