Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Andra delen: Värmemotorer etc. - Förbränningsmotorer - Förbränningsmotorns utveckling från Huyghens krutmaskin till Ottos fyrtaktmotor
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
FRÅN KRUTMASKINER TILL OTTOS FYRTAKTMOTOR
125
som på utställningen i Paris 1867 tilldrog sig mycken
uppmärksamhet. Detta ej allenast för sin mycket bullrande gång utan mera för
sin ringa bränsleförbrukning. Det prov, som på utställningen
anordnades, gav nämligen till resultat att medan Leniors maskin
förbrukade 3 m3 lysgas pr hästkrafttimme, Otto & Langens endast
förbrukade 1 m3. Den senare tillerkändes också guldmedaljen i trots av att
i principiellt hänseeende
maskinen egentligen var en utveckling
bakåt. Den påminde nämligen
starkt om den äldre Barsanti—
Mateueciska maskinen. Den
lodrätt stående cylindern med sin
genom explosionen uppslungade
kolv, dennas nedtryckning av
atmosfären och den rasslande
kuggstången återfanns på denna
maskin. Att den överträffade
sina föregångare berodde alltså
ej på principiella förbättringar,
utan på att en mängd
konstruktionsdetaljer förbättrats.
Maskinens utseende framgår av
fig 44.
Den larmande maskinens
rykte flög vida omkring, och det
uppgives att ej mindre än 5,000
maskiner under några års
förlopp utgingo från Otto &
Langens verkstäder. Här slog man
sig dock ej till ro med de
framgångar som vunnits, utan Otto
& Langen sökte ivrigt förbättra
maskinen, som ju var behäftad
med uppenbara tekniska
svagheter. Resutatet härav blev en
ny gaskraftmaskin, vilken
utställdes på nästa Parisutställning 1878, se fig. 45.
Till det yttre liknade denna en horisontal ångmaskin av den då
vanliga typen. Kolvrörelsen överfördes sålunda medelst vevstake
till vevarmen på en med svänghjul försedd axel. Maskinen, som
vanligen kallades "Ottos nya motor", erbjöd i sitt verkningssätt desto
Fig. 44. Otto & Langens atmosfäriska
gasmaskin 1867.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
