Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Andra delen: Värmemotorer etc. - Förbränningsmotorer - Förbränningsmotorns utveckling från Huyghens krutmaskin till Ottos fyrtaktmotor - Olika slag av förbränningsmotorer - Fyrtakt och tvåtakt
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
OLIKA SLAG AV FÖRBRÄNNINGSMOTORER
127
kolven kommit in i inre läget. Han fick därvid en betydligt
kraftigare explosion än vanligt.
Kompressionens fulla betydelse klargjordes emellertid redan år
1862 av den franske ingeniören de Rochas. Denne beskriver i en
skrift hur förbränningsmotorn borde konstrueras. Han säger bl. a.:
"Elastiska kraften utnyttjas bäst hos gasen, om den först
komprimeras". Han skriver vidare om fyrtaktprincipen: "Man föres lätt till
den tanken, att på samma cylindersida under loppet av fyra på
varandra följande slag företaga följande förlopp:
1. Insugning under ett helt kolvslag.
2. Kompression under ett därpå följande kolvslag.
3. Antändning i inre dödpunkten och expansion under det
tredje kolvslaget.
4. Utskjutande av de förbrända gaserna ur cylindern vid 4:de
och sista kolvslaget".
Huru det hela skulle förverkligas omtalar han ej, men som synes
hade han klarlagt principen till fullo. Om Otto haft kännedom härom
är ej gott att säga, men i varje fall voro Otto och Langen de, som
först övervunno de tekninska svårigheterna och skapade en väl
användbar gasmotor. .
Olika slag av förbränningsmotorer.
Fyrtakt och tvåtakt. De Rochas’ fyrtaktprincip, som i Ottos motor
gjordes fruktbärande, användes i övervägande grad i alla nutidens
olika typer av förbränningsmotorer. Fig. 46 giver en schematisk
bild av det allmänna arbetssättet, vars princip enligt de Rochas ovan
beskrivits. Vi skola nu ingå litet närmare på huru detta i allmänhet
åstadkommes. Figuren föreställer en encylindrig vertikal motor
med elektrisk tändning.
Första slaget, fig. (a). Kolven rör sig nedåt, varvid genom den
öppna insugningsventilen gasblandningen suges in i cylindern.
Avloppsventilen hålles under hela detta slag stängd och inloppsventilen
stänger kort efter det kolven nått sitt nedersta läge. Detta slag
kallas insugningsslaget.
Andra slaget, fig. (b). Kolven rör sig uppåt och komprimerar
gasblandningen i rummet ovan kolven, det s. k. kompressionsrummet.
Under detta slag är såväl insugnings- som avloppsventilerna
stängda. Gasblandningen antändes på ett eller annat sätt, vartill vi
senare återkomma, då kompressionsslaget ungefär är fullbordat.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
