Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Andra delen: Värmemotorer etc. - Mekaniska, pneumatiska & hydrauliska kraftöverföringsmedel - Mekaniska kraftöverföringsmedel - Pneumatisk och hydraulisk kraftöverföring
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
PNEUMATISK OCH HYDRAULISK KRAFTÖVERFÖRING 159
australienare, M i c h e 11 en uppfinning, som förbättrade dylika
lager högst betydligt. Det fasta vitmetallfodret ersatte han med en
mängd klotsar som voro något vridbara. Då nu de platta ringarna
på axeln, som upptaga trycket, glida mot klotsarna ställa sig dessa
självmant något snett, så att oljan strömmar in genom den kilformiga
öppning som bildas mellan dem och nämnda ring på axeln.
Därigenom erhålles ett betydligt tjockare oljelager, bättre smörjning och
betydligt mindre friktion.
Då en motor drager en axelledning är det ofta ofördelaktigt att
fast förena dem med varandra, emedan motorn har svårt att draga
axeln eller arbetsmaskinerna innan den själv kommit ordentligt i
gång. Fördenskull förenas de med en koppling, som kan slås till
först sedan motorn uppnått sin riktiga hastighet. Även är det
behövligt att kunna snabbt koppla ifrån en maskin om denna t. ex. vid
en olyckshändelse måste stannas omedelbart. Vanligen användas
friktionskopplingar, varav finnas ett otal olika konstruktioner. Den
å fig. 73 visade trappremskivan är försedd med en dylik koppling,
som kan slås till eller från med tillhjälp av den nedåtgående
hävarmen. Skola två axlar, som bilda en icke alltför stor vinkel med
varandra, förenas, kan detta ske med en s. k. Polhemsknut eller
kar-dansk koppling. En dylik förbindelse användes mycket vid
automobiler. Både kardanknut och friktionskoppling finnas beskrivna i
samband med automobiler (se Band I).
Pneumatisk och hydraulisk kraftöverföring.
De förut nämnda slagen av transmissioner lämpa sig tydligen
endast, då det är fråga om att överföra kraft mellan fast uppställda
maskiner och vilka icke äro alltför långt skilda från varandra. Då
det gäller kraftöverföring till små transportabla maskiner eller för
större avstånd måste kraften överföras på annat sätt. I första
rummet användes då elektricitet såsom det bekvämaste medlet, men
denna är icke alltid lämplig, framför allt då det gäller att driva lätta,
transportabla maskiner. Sålunda måste man vid skeppsbyggeri,
gruvdrift, brotillverkning och dylikt hava nithammare,
borrmaskiner etc., som äro lätta att hantera. Motsvarande elektriska
maskiner bliva alltid tunga och kunna icke om de hava en måttlig vikt
prestera tillräcklig kraft. Man använder sig därför av tryckluft som
kraftmedel och leder denna från en kompressor, som alstrar tryck-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
