Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Första delen: Från stenyxan till moderna krigsvapen - Krigsmedel till sjöss - Ångans och pansarets införande på krigsfartyg
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
104 FÖRSTA DELEN. FRÅN STENYXAN TILL MODERNA KRIGSV APENT
taglig, att man mycket snart övergav denna fartygstyp. Men det
dröjde dock ännu ett par år efter Kinburn-affären, innan man på
allvar försökte taga itu med den svåra uppgiften att bygga ett
sjögå-eude pansrat fartyg av sådan storlek, att flera kanoner kunde bäras
och med tillräcklig maskinstyrka att giva någorlunda god fart.
I Frankrike tog man första steget år 1858, då kölen till pansarfre-
Fig. 98. Amerikansk monitor byggd år 1874.
gatten "La Gloire" sträcktes. Fartyget byggdes efter förutnämnde
Dupuy de Lömes ritningar och hade ett deplacement*) av 5,600 ton och
en maskin om 2,500 hästkrafter, vilken medelst Ericsson-propellern
förmådde giva fartyget den ansenliga farten av 13 knop. Som man
ännu var av den övertygelsen, att segel voro nödvändiga för alla
sjögående krigsfartyg, var "La Gloire" emellertid även fullriggad. Den
var byggd av trä, men försedd med ett 11 cm. tjockt pansarbälte av
järnplåtar, som sträckte sig från nära två meter under vattenlinjen
upp till relingen utefter hela fartygets längd, se fig. 94.
Engelsmännen togo ett djärvare steg och byggde samtidigt med
"La Gloire" en pansarfregatt helt av järn. Detta kan sägas vara
den första verkliga pansarkolossen, i det den hade ett deplacement av
ej mindre än 9,000 ton, en längd av 116 meter och en bredd av 18 me-
*) Ett fartygs deplacement är = vikten av den av fartyget undanträngda
vattenmassan = vikten av fartyget själv, och uttryckes i ton.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
