Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Första delen: Från stenyxan till moderna krigsvapen - Krigsmedel till sjöss - Moderna krigsfartyg
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
MODERNA KRIGSFARTYG
135
nändes handelsfartyg1 med eller utan
lättare bestyckning. Som
moderfartyg för U-båtar, där dessa
kunna komplettera sina förråd och
besättningarna få vila ut, användes
•oftast äldre örlogsfartyg, som blivit
ändrade på ändamålsenligt sätt.
Ett allra nyaste tidens
specialfartyg är det flygplanförande
fartyget, ombord på vilket en stor
mängd aeroplan kunna medföras,
och från vars däck dessa kunna
starta. De största fartyg av denna
typ byggas f. n. i Amerika.
Tvenne systerfartyg, "Lexington" och
"Saratoga", se fig. 127, vilka
ursprungligen ämnats till
slagkryssa-xe, ha under byggnadstiden
omkonstruerats enligt
Washingtonkonferensens bestämmelser till vad man
skulle kunna kalla
flygplankryssare. De hava ett
deplacement av 33,000 ton, en längd av
260 m. och beräknas erhålla en
fart av 34,5 knop. Härför
erfordras en maskinstyrka av 180,000
hästkrafter, den största som
någonsin inbyggts i ett fartyg,.
Maskineriet är turbo-elektriskt, d. v. s.
ångturbiner med elektrisk
kraftöverföring till propelleraxlarna.
Fartygen bestyckas med åtta 21
cm. kanoner och kunna medföra
vardera 72 aeroplan.
Byggnads-kostnaden för ett dylikt fartyg är
beräknad att uppgå till den
oerhörda summan av 170 millioner
kronor.
Fig. 127. Amerikanska flygplankryssaren "Saratoga".
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
