Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Tredje delen: Storstädernas tillkomst och deras tekniska utrustning - Omnibussar och spårvägar
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
OMNIBUSSAR OCH SPÅRVÄGAR
257
1662, då man i Paris satte i gång med denna sorts trafik. Den bar
sig emellertid ej, varför man upphörde med densama 1678.
Längre fram på 1800-talet eller närmare bestämt 1820 började
man ånyo, och med bättre organisation lyckades det bättre, så att
omnibustrafiken sedan bevarat och förbättrat sin position som
samfärdsmedel. Omnibustrafik inrättades sedermera i London 1829 och
i Stockholm 1835. Omnibussarna, som till att börja med drogos av
hästar, hava i och med att automobilerna togos i bruk, övergått till
att bliva automobilomnibussar. De äro, kan man säga, ett
oundgängligt fortskaffningsmedel
i storstäderna
med sina
åtminstone i de äldre
delarna smala
gator; de sätta
sålunda också
fullständigt sin
prägel på
gatu-livet i en
storstad som
London. I denna
stad såväl som
i Paris ser man
nämligen i de
stora
trafikcentra knappast annat än automobiler och omnibussar samt en och
annan gång i London en enstaka cab som minne från en gången tid. Det
ser även ut, som smaken för omnibussarna som befordringsmedel är
i tilltagande i den mån, som deras komfort ökats.
Emellertid kom man rätt snart på den tanken att föra
omnibussarna "på skenor" i gatorna, och på så vis uppstodo vid denna idés
förverkligande "hästspårvagnarna". Bland de första av detta slag.
som fingo sin start, var en dylik i New York 1852, i Berlin 1865 och
i Stockholm 1877.
Det dröjde dock ej så särdeles länge, innan detta slag av
spårvagnar fick en konkurrent i de elektriska spårvägarna. Uppslaget till
desamma kom från Tyskland genom firman Siemens och Halske, som
på utställningen i Berlin 1879 hade inrättat en elektrisk bana. Det
land, som emellertid riktigt tog hand om spårvägarnas utveckling,
var Amerika. År 1884 anlades den första spårvägen, och redan år
Fig. 61. Omnibus- och biltrafik i London.
VI 9
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
