Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Tredje delen: Storstädernas tillkomst och deras tekniska utrustning - Tunnlar vid underjordiska trafikleder
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
’270 TREDJE DEL. STORSTÄDERNAS TILLK. O. DERAS TEKN. UTRUSTN.
Här bestod grunden av sand, och grundvattenspegeln låg på 5,0 m.
djup. Arbetet bedrevs så, att först grävde man sig ned 5,0 m.,
varpå uppbyggdes en sänkbrunn, som sänktes genom utgrävning i
botten, intill att grundvattnet gjorde det omöjligt. För att kunna
fortsätta skapades 9 m. från sänkbrunnens underkant ett tak för
arbetskammare med schaktanordningar för pressluft och
materialtransport, varpå arbetet, under det lufttrycket i arbetsschaktet så
småningom ökades till 2,4 atmosförer, fördes till slut, varpå
arbetskammaren fylldes med betong upp till och med ett järngallerverk,
som anordnats 3,0 m. från brunnens underkant för att avstyva
Fig. 76. Arbetschaktets anordning vid Elbetunneln.
densamma. Hela stommen till brnunen utgjordes även av dylikt
gallerverk, som inlkäddes med järnbleck och gjöts med betong.
Från det sålunda iordningställda schaktet påbörjades sedan
tunneln, som var 462,5 m. lång, och utschaktningsarbetet försiggick
med användande av sköld. Järnringarna utgjordes här av
smidesjärn, som sammannitades. Innantill göts med betong, som på
sidorna var något tjockare än i hjässan. Botten av tunneln utgöres
av en körbana på 1,82 m. och 2 gångbanor om vardera 1,44 m.
I Paris går Métropolitainbanans linje 4 vid Citéön under Seinens
bägge armar samt passerar under Orléansbanans spår. För banan
blevo på detta ställe 3 system använda; vid Seinundergångarna
sänktes kassuner genom utschaktning under desamma med använ-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
