Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Biografier över uppfinnare - Diesel, Rudolf
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
40
BIOGRAFIER ÖVER UPPFINNARE 40
därefter i tjänst hos de uppblomstrade Lindeska företagen. Han var
deras ombud först i Paris och sedan flera år i Berlin, tills han år 1895
flyttade till München, därtill föranledd av den nu började utvecklingen
av hans livs stora uppfinning.
Diesels namn är, som var man numera vet, knutet till den
modernaste av alla större kraftmaskiner, den efter honom benämnda
dieselmotorn. Redan som ung student vid Tekniska Högskolan i München kom
han efter Dr Lindes föreläsningar in på sina sedermera så fruktbärande
idéer, men sedan följde en del år med arbeten i annan riktning. Han
offentliggjorde 1898 sin första, rent teoretiska avhandling "Theorie
und Konstruktion eines rationellen Wärmemotors", sedan han kort tid
förut inlämnat den första tyska patentansökan över sin arbetsprocess,,
vilken vi hava beskrivit i Band IV, sid. 142 och följande.
Sedan dåtidens mest framstående tekniska vetenskapsmän på
vär-memotorområdet, Lindé och Zeuner, betecknat hans idéer såsom
synnerligen lovande, beslöto sig Maskinfabriken Augsburg och Friedr.
Krupp i Essen att praktiskt pröva desamma. De båda firmorna
beslöto sig för att i ett .gemensamt.laboratorium och på gemensam
bekostnad genomföra experimenten och försöka få fram en maskin att
släppa ut i marknaden.
Laboratoriet inrättades i Maskinfabriken Augsburg, och äran av
att, under övervinnande av oanat stora svårigheter, hava framställt
den första brukbara dieselmotorn, tillkommer denna firma, vilken
ännu i dag, under namnet Machinfabrik Augsburg-Nürnberg intager den
ledande ställningen i dieselmotortillverkningen. Äran tillkommer dock
givetvis i första rummet Diesel själv, ty det krävdes hela hans stora
optimism och säkra förtröstan på sina idéer, för att uppehålla
intresset för saken hos medhjälpare och intressenter. Diesel fick dock
ganska snart se frukterna av sitt arbete. Redan på
maskinutställ-ningen i München 1898 funnos ett flertal dieselmotorer utställda av
olika firmor, vilka så snart försöksmaskinen i Augsburg visade sig
motsvara förväntningarna, skyndat sig att köpa licens för tillverkning.
Diesel startade själv en stor ingenjörsfirma för vidare utarbetning
och förbättring av motorn och sökte såväl i ord som skrift vinna
utbredning för den nya kraftmaskinen i England, Frankrike och
Amerika. Med särskilt intresse omfattade han dieselmotorns införande
som propellermaskin i handelsflottorna, och han fick glädjen uppleva,
att ej mindre än c:a 300 fartyg byggdes med dieselmotorer i skilda
länder. Senare har som bekant utvecklingen på just detta område
slagit synnerligen gynnsamt ut för dieselmotorerna.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
