Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Bessemerstålet - Gjutstålet
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
i Nyköping ett ångfartyg af stapeln, kalladt Harriet Agnes,
som var nästan helt och hållet bygdt af svenskt bessemerstål.
Europas årliga bessemertiilverkning uppgår
säkerligen redan till 12 millioner centner, hvaraf två
tredjedelar komma på England; men i afseende å stålets
godhet står dock England efter, emedan dess tackjern
ej är af bästa art, medan ur denna synpunkt Sverige
och Österrike intaga hedersplatsen. I sistnämda land
tillverkas nu mera jernvägsskenor af stål till så
billigt pris, att det för vanliga iernvägsskenor
utestänger all möjlighet till täflan. Äfven hela
stållokomotiv ha der redan till icke obetydligt antal
blifvit tillverkade. De valsade stålblecken kunna
nästan anses som ett alldeles nytt, förut okändt
material, som är jemförligt med koppar- och
messingsbleck, men kostar vida mindre. De kunna i
kallt tillstånd vikas, falsas, drifvas o. s. v. och
begagnas med stor fördel till förfärdigande af
kokkärl, skålar, lampor m. m. Utan tvifvel skall
bessemcrstålet äfven erhålla stor användning i form
af ångpanneplåt.
Bessemertillverkningen har redan i någon mån
undanträngt och kommer utan tvifvel att göra ett allt
större intrång på de äldre stålberedningsmetoderna,
som framdeles i allmänhet torde endast för vissa
särskilda ändamål förmå bibehålla sig.
Gjutstålet. Vi ha nu kommit till den nyare teknikens
mest omhuldade skötebarn, hvars redbara egenskaper
i sanning ock rikligen återgälda
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
