Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Maskinrepslageri
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
412
REPSLAGERIET.
repslageri. Många, män som qvinnor, kunna
på detta sätt utan ansträngning: öka sin
dagspenning. Fabrikatet är liksom färdigt med ens
och uppfyller alla fordringar.
Man behöfver blott lägga hampa i knäet och sticka in
henne i en liten öppning, som man ser till venster
på vår afbildning. Hampan snor sig omkring ett litet
trekantigt trästycke och upplindar sig på en rulle. Så
snart apparaten sättes i rörelse, vrider sig den
jernrain, som bär hela mekanismen T i en riktning,
medan rullen rör sig i en annan. Genom denna sinnrika
förening af de begge roterande rörelserna verkställes
hampans snoning och snöret» jemna upplindning på
rullen. Den lilla maskinen kan drifvas med ånga;
men det är lika lätt att ersätta dragtrissan med en
veftapp med trampa, och arbetaren, allt jemt spinnande
sin hampa, sätter då maskinen i rörelse med foten,
liksom man kringvrider en vanlig, slipsten.
Emellertid mena vi, som sagdt, med dylika maskiner
ännu ej de hjelpmedel, som stå tågfabrikationen i
stort till buds. Sådana tågspinnmaskiner ha i England
patenterats till stort antal; mest bekanta äro de
maskinsystem, som uppfunnit* af kapten H tid d ar t,
hvilken i början af detta århundrade helt och hållet
egnade sig åt denna slöjdgren, sedan han insett
felen hos de vanliga tågen och funnit medlen till
deras afhjelpande (patenttåg), -p. ." M ,....... , .
, Hufvudskilnaden mellan
Jl ig. 40D. Maskin lör spinning af
segelgarn och snören. 0
0
patenttag och vanliga tag är
följande. På de efter det gamla sättet förfärdigade
tågen få de yttre lagren en större spiral än de
inre, blifva derigenom kortare, och alla dessa
trådar måste derigenom erhålla mycket olika grader
af spänning. Genom tågets begagnande blir felet
visserligen mindre; de vridningar och böjningar,
det undergår, åstadkomma småningom en förblifvande
sträckning af de yttre lagren, skilnaden mellan dem
och de slappare liggande inre blir mindre, och det
märkvärdiga förhållandet inträder, att tåget efter
någon tids regelmässigt begagnande blir bättre,
d. v. s. fordrar mera kraft för att sönderslitas,
än när det är alldeles nytt. Derhän, att trådarna
taga alldeles lika del i motståndet, sträcker sig
emellertid ej denna förbättring, och detta är just
det syfte, hvarifrån ma-skinrepslageriet utgår. I
ett patenttåg äro trådarna af mycket olika längd;
de innersta äro de kortaste, och de yttersta, som ha
den största omvägen att
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
