Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Lädrets förarbetning
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
LÄDRETS FÖRARBETNING.
527
000 COO
en särdeles gynnad ställning. Så t, ex. kan
järnvägarnas inflytande på förbrukningen af
läder kallas storartad. På sjelfva ånghästarna är
visserligen ingenting-för remsnidaren och sadelmakaren
att förtjena, men väl på de otaliga förhastar afsedda
fordon, som först genom jernbanorna kallats till
lif, i motsats till den i början hysta farhågan,
att hästkraften skulle genom ångkraften så när som
på en liten återstod afskedas. Storartad är äfven
användningen af dragremmar till drifvande af hjul i
alla fabriker, der ångkraft begagnas. Sedan vidare
jernvägarna gjort halfva verlden till resande,
har en hel stor arsenal med ofantliga förråd
af »resutensilier» af läder uppstått för att på
bästa sätt utrusta den lokomobila allmänheten med
reskoffertar och hattaskar, resväskor och plånböcker,
portföljer och portmonnäer. Medan de större af
dessa effekter lemnas af sadelmakaren, falla andra
inom området för tillverkningen af portföljarbeten
och galanterivaror af läder, en affär, hvilken,
förut drifven som en sidogren af bokbinderiet,
sedan några årtionden så betydligt uppblomstrat,
att han nu bildar en sjelfständig, högst ansenlig
fabriksgren, som utom läder äfven använder metaller,
trä, papper, tyg, broderier, perlor m. m. till
förfärdigande af smakfullt och elegant småkram, såsom
portföljer, album, anteckningsböcker, brefväskor
och cigarrfodral, necessärer, visitkortsfodral,
skriftyg, etuier af de mest olika slag och för de
mest olika ändamål m. m. Införandet af plånböckerna
och läderportmonnäerna i stället för de forna
börsarna, hvilket redan tillhör en något äldre tid
och hade en lika rask som genomgripande framgång,
kan betraktas som en af den finare läderindustrins
första och varaktigaste segrar. Den mest framstående
tillverkningsorten för denna artikel är Wien,
som fullständigt besegrat alla medtäflare. Sjelfva
Paris, så afundsjukt det än är om sitt rykte och
sin afsättning, måste tillstå, att det ej kan träda
inom skrankorna med sådana alster, som af wienhusen
bragts i handeln. De mest betydande bland dem hålla
storartade magasin i den franska hufvudstaden.
En annan modern smakriktning har i otrolig grad
stegrat behofvet och tillverkningen af en särskild
lädersort, det lackerade lädret. Liksom man i våra
dagar ej kan tänka sig någon sprätt utan lackerade
stöflar, använda, äfven sadelmakare, vagnmakare,
mössmakare m. fl. styft och mjukt lackeradt läder i
alla former som ett oumbärligt material, och äfven
här tyckes det, som ville vårt tidehvarf förtjena
sig tillnamnet det lackerade. I Tyskland drifves
denna industrigren i synnerhet i de södra delarna af
landet, såsom de bekanta frankfurtska lädersorterna
bevisa, hvilka dock blott till minsta delen komma
från Frankfurt, utan fast mera från åtskilliga andra
närbelägna, städer, bland hvilka företrädesvis Worms
står i spetsen för tillverkningen.
Fig. 562. Fornegyptisk skomatare. Efter gamla
väggmålningar.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
