Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Slutbetraktelse
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
SAMFÄRDSELN.
597
serligen större beqvämlighet än den tredjes, men
ingalunda hastigare fortkomst. Med denna snabbare
befordran äro äfven förenade en större prisbillighet
och ön raskare omsättning, i följd hvaraf äter en
mindre mängd varor behöfver hållas i förråd. Men jern
vägarna ha ej blott förkortat afstånden, de ha äfven
i den mest storartade skala vidgat områdena för inköp
och afsättning af lifs -förnödenheter af alla slag, af
råvaror ej mindre än af slöjdalster. Främst af alla de
följder, denna omhvälfning i hela vårt samfardsväsen
framkallat, måste dock sättas menniskans frigörelse
från torfvan, provinsernas och ländernas närmande
till hvarandra, synkretsens vidgande, det lifligare
andliga utbytet med sina befruktande idéer. När man
erfar, att längden af trafikerade lokomotivbanor i
slutet af 1872 utgjorde i Förenta staterna 10 564,
i Storbritannien 2 331, i Tyskland l 838, i Frankrike
l 556, i det europeiska Ryssland l 056, i Österrike
883, i Italien 552, i Spanien 513, i Belgien 196,
i Sverige och Norge 158, i Holland 133, i Schweiz
123, i Portugal 68 och i Danmark 63 svenska mil,
skall man kunna göra sig en föreställning om den
ofantliga samfärdsel, som på en gång framkallat och
framkallats af dessa väldiga anläggningar.
Liknande, blott ännu mera öfverraskande, äro de
verkningar, den elektriska telegrafen har att
uppvisa. Jernvägar och telegrafer fullständiga
hvarandra; de hopsmälta i det nittonde århundradets
allmänna bild nära nog till ett och hota att ställa
den förflutna tidens förnämsta samfärdsanstalt,
posten, i skuggan. Och likväl måste man ihågkomma,
hvilken utomordentlig fördel framför förflutna tider
vi ega endast deruti, att vi kunna sända bref till
hvilken punkt af jorden som helst och att vi endast
behöfva nedsläppa dem i närmaste postlåda, för att
de riktigt skola komma fram till sin bestämmelseort,
denna må nu ligga på en fjerdingsvägs eller tusen mils
afstånd, och till den ena med ej mindre säkerhet än
till den andra, samt till ett pris, som jemförelsevis
skulle kallas försvinnande litet, om ej våra dagars
postväsen kunde stödja sig på en oerhörd breftrafik.
Allt vigtigt, som tilldragit sig på nästan alla
punkter af jorden, få vi ännu samma dag veta
genom vår tidning. Gifva de underrättelser, hon
meddelar, anledning dertill, kunna vi genast medelst
telegrafen sätta oss i förbindelse med aflägset
boende affärsvänner eller andra bekanta eller, om
ett personligt sammanträffande blir nödvändigt,
på minuten beräkna, huru lång tid vi behöfva ,
för att med jernvägens hjelp tillryggalägga det
afstånd, som skiljer dem ifrån oss. De djerfvaste
förväntningar, som man ännu för tretio år sedan
gjorde sig om samfärdsmedlens utveckling, ha blifvit
vida Öfverträffade.
Hvad Jernvägar n a på fasta landet uträttat för
samfärdselns underlättande, det har genom ångbåts far
ten skett på verldshafvet, och ej heller här har man
blifvit efter. Posterna från Australien Indien och
Amerika ankomma ej längre till London hela veckor
eller en§ dagar sedan de väntats, utan inträffa i
de allra flesta fall på den i posttabellen utsatta
timmen. Och likväl är det här fråga om afstånd af
tusentals engelska mil, t. ex. linien England-Kalkutta
af 8 000 eng. (omkr. l 400 sv.) mil, den 12 000
(2 100 sv.)
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
