Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Jernvägarnas användning för militära ändamål
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
För detta ändamål blef en 5 geografiska mil lång
bergsbana dragen från Remilly öfver Luppy till Pont
à Mousson. På denna vigtiga fältbana arbetade flera
veckor 4 000 arbetare, deribland många grufarbetare
och omkring 250 jernvägsarbetare från trakten
af Trier. Två fältbanafdelningar voro dervid i
verksamhet, arbetande den ena från Remilly, den andra
från Pont à Mousson. För att spara hvarje tidsödande
arbete uppförde man vid Remilly af timmer en viadukt
af 570 fots längd och 27 fots höjd i stället för en
lång bank, som skulle ha fordrat ditforslande af en
mängd jord, och vid Pont à Mousson slogs öfver Moselie
en träbro, hvilande på bockar. Svårigheterna vid
bygnaden ökades ännu mera genom markens beskaffenhet,
som ständigt gjorde kurvor med minsta radie och
stigningar af l på 40 nödvändiga. Oaktadt den i början
svåra väderleken och de bristfälliga transportmedlen
för ditskaffande af material, skenor och öfrigt
tillbehör, blef hela banan färdig på 40 dagar.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
