Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Amerikanska kanaler - Holländska kanaler - Svenska kanaler
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
landet med ett nät af kanaler. Till det betydligaste
kanalverket, Eriekakanalen, lades grunden
den 4 juli 1817. Denna konstgjorda vattenväg,
som sammanbinder Hudsonfloden och Eriesjön, gör
det möjligt äfven för stora skepp att gå upp från
Atlantiska hafvet i nämda sjö. Kanalen är 55 svenska
mil lång och har kostat 90 millioner kronor. Af de
öfriga kanalerna erinra vi om Ohio-Eriekanalen, som
förenar Ohio med de stora sjöarna, samt framför allt
den vigtiga Illinois-Michigankanalen från Chicago
vid Michigan till La Salle vid floden Illinois,
som leder ut i Mississippi. I synnerhet har staten
Ohio genom sina kanaler, hvilka trifvas förträffligt
vid sidan af hans rikt utbildade jernvägssystem,
sett sina hjelpkällor i hög grad utvecklade. Hela
det amerikanska kanalsystemet hade 1865 en längd af
4 215 geografiska mil med en anläggningskostnad af
öfver 570 millioner kronor.
Holländska kanaler. Redan genom hela sin natur
var Holland mer än något annat land hänvisadt till
en utveckling af kanalsystemet. Det är ett flackt
land, till en del eröfradt från sjelfva hafvet och
försedt med talrika, nätformigt i hvarandra slingade
floder, allt omständigheter, som i hög grad gynna
kanalbygnader. Också är hela landet öfverdraget
med ett vidt utgrenadt kanalsystem, hvarpå
»treckschuiten», af hästar framdragna lastbåtar,
ljudlöst skrida fram. Bland de talrika kanalerna
är den Nordholländska, som går från Amsterdam till
hamnen Nieuwediep och är 8 svenska mil lång, ett af de
största vattenbygnadsarbeten i nyaste tider och blef
först 1826 färdig. Men han öfverträffas dock af den
1873 fullbordade Nederländska nordsjökanalen, som i
sjelfva verket kan kallas ett vattenbygnadskonstens
under. Han har till ändamål att göra Amsterdam
oberoende af den grunda Zuyderzee och sätta staden
i omedelbar förbindelse med Nordsjön, så att han
kan uthärda täflan med sina rivaler Rotterdam och
Antwerpen, då till och med de största skepp nu
kunna komma ända upp till staden. Kanalen går i rak
vestlig riktning genom den torrlagda Y vid Velsen ut
i Nordsjön och är genom kolossala dammar skild från
Zuyderzee. Han är 2 svenska mil lång, har ett djup
af 27 fot och är vid Nordsjön försedd med konstgjord
hamn. En stor del af kostnaderna har blifvit betäckt
genom torrläggningen af Het Y och Weikermeer, som
lemnat stora sträckor fruktbar jord.
Svenska kanaler. Som vi redan i kapitlet om vårt
lands naturliga vattenvägar sågo, har naturen här
så arbetat menniskan i handen, att det för konsten
endast återstod att fullända hennes verk, så att
säga utföra hennes tanke. De i samfärdselns naturliga
riktning utlagda sjöarna behöfde blott sammanbindas
och forsarna och fallen i elfvarna kringgås, för att
långa sammanhängande farleder skulle bringas till
stånd. Så har äfven skett, och vårt land eger nu ett
vidt utgrenadt nät af vattenvägar, der hafsvik, sjö,
flod och kanal gripa in uti hvarandra och tillsammans
bilda hela system, som åter antingen stå i samband
med hvarandra eller, der de ej redan göra det, hafva
ett sådant af naturen sig bestämdt anvisadt.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
