Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Svenska kanaler
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
Hela kostnaden för Göta kanal beräknas ha uppgått till
öfver 15 1/2 millioner kronor. Att sedan jernvägarnas
tillkomst trafiken på kanalleden blifvit ej obetydligt
minskad, är naturligt. Samma förhållande har i början
visat sig öfver allt, der kanal haft att täfla med
jernväg. Efter hand har dock den af jernvägen stegrade
rörelsen sträckt sig äfven till kanalen, som på sin
lott fått befordringen af tyngre skrymmande gods,
och sannolikt skall det gå på samma sätt äfven hos
oss. Tecken dertill ha äfven redan börjat visa sig
i en ej obetydligt ökad trafik på flera af våra
kanaler. Medan några ibland dem, t. ex. Södertelje
och Hjelmare kanaler, stått qvar på samma punkt
eller till och med sett sin trafik något minskad,
har under den senaste femårsperioden,
hvarför vi ega officiela uppgifter, eller
1868–1872, trafiken på Göta kanal ökats från 3 320
till 4 440 och på Trollhätte kanal från 6 300 till
6 890 seglande fartyg och ångfartyg. På samma tid har
trafikafgiften ökats på den förra kanalen från 162 279
till 223 070 och på den senare från 299 659 till 335 078
kronor. På Strömsholms kanal ha kanalafgifterna under
samma tid stigit från 98 550 till 126 819 kronor,
motsvarande en trafik af 2 608 och 4 651 fartyg af
båda slagen.
 |
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
