Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Hamburg-amerikanska paketbåtsbolaget - Baltischer Lloyd - Österreichischer Lloyd
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
kronor). Resor gjordes till New-York, Havanna,
New-Orleans, Vestindien och Sydamerika.
Baltischer Lloyd. Äfven Östersjön ville ha sin andel
i Tysklands transatlantiska ångbåtstrafik, och här
gick det uppåtsträfvande Stettin i spetsen.
1871 inrättades den tredje tysk-amerikanska
ångbåtslinien af Stettin-amerikanska
ångbåts-aktiebolaget under benämningen Baltischer
Lloyd, hvars ångare den 20 juni 1871 började
sina transatlantiska resor. Uppkomsten af denna nya
postlinie kan anses epokgörande för de internationela
postförhållandena, ty den tyska rikspoststyrelsen,
som sträfvade att reformera postförhållandena
med utlandet, fick nu önskad anledning att för
första gången i den transatlantiska samfärdseln
införa den portosats af 2 l/2 sgr. (22 1/2 öre) för
enkel brefvigt, hvilken redan fått betydelse af ett
verldsporto. Baltischer Lloyd eger nu 4 stora på
New-York gående ångare.
Österreichischer Lloyd. Liksom de tyska städerna
vid Östersjön och Nordsjön åvägabragt regelbunden
ångbåtsförbindelse med Amerika samt genom god
förvaltning, dugliga besättningar och goda fartyg
kunna äfven utan statsanslag med framgång täfla
med hvarje främmande anstalt af samma slag,
har äfven Triest på Medelhafvet upprättat tyska
sjöpostlinier. Triest, som med förvånande hastighet
uppstigit till en betydande sjö- och handelsstad och
inom jemförelsevis kort tid ökat sin folkmängd från
5 600 till 100 000, är bygd i half cirkel omkring
hafsviken och har ett storartadt utseende. Af
Adriatiska kustens 121 hamnar är Triests den största,
har fritt inlopp och tillräckligt djup äfven för
svåra tremastare.
För mellersta Europa är Triest som sjöhamn af största
vigt; det bildar i söder ett motstycke till de norra
hamnstäderna. Det är utgångsporten till levanten och
en stor del af orienten; derifrån gå österrikiska och
tyska slöjdalster österut; till stadens tillväxt har
äfven Suezkanalen i ej ringa mån bidragit.
Sin betydelse för handeln har Triest till stor del
vunnit genom det mäktiga sjöfarts- och handelsbolag,
som under namn af Osterreichischer Lloyd (Lloyd
austriaco) är vida bekant och 1870 antog namnet
Österreichisch-ungarischer Lloyd. Grundadt 1833 af
de förenade assurans-kontoren efter mönstret af den
engelska Lloyd, gjorde det till sin uppgift att
hålla agenter på verldens vigtigaste handelsplatser
för att genom dem erhålla de nyaste och vigtigaste
handelsunderrättelser, prislistor, vexelkurser
o. s. v., hvilka höllos tillgängliga i föreningens
läsrum.
Till denna första sektion kom 1836 en annan,
ångbåtsbolaget, som gjorde till sin uppgift
att åvägabringa och så småningom utvidga en
regelbunden ångbåtsfart mellan in- och utländska
hamnar vid Adriatiska hafvet, Medelhafvet och Svarta
hafvet. Bolaget eger nu 72 (mest små) ångbåtar af
tillsammans 40 000 tons drägtighet och 91 bogserbåtar;
det har så småningom dragit inom kretsen af sina
handelsförbindelser hufvudhamnarna på Istriens,
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
