- Project Runeberg -  Uppfinningarnas bok / Sjunde bandet. Verldshandeln, dess utveckling, gång och medel /
372

(1873-1875) Author: Friedrich Georg Wieck, Otto Wilhelm Ålund
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Hjulångare

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

En blick på Watts ångmaskin säger oss genast,
att han endast af särskilda orsaker i denna form
användes i fartyg. Balansen i sina lagerbockar
reser sig ju högt öfver däcket, medan hjulaxeln
ligger lägre ned. Också finner man honom endast på
Amerikas flod- och kustångare och på några ställen,
der ångbåtsbolagen skaffat sig sådana amerikanska
båtar. Redan Fulton ändrade derför konstruktionen
till likhet med den, nedan stående bild visar
och hvilken ännu ofta förekommer, synnerligast på
flodbåtar. Här se vi balansen flyttad ned i bottnen
och på sidan om maskinen, och är det tydligt, att
äfven på motsatta sidan måste finnas en dylik. Den
till venster stående ångcylinderns upp- och nedgående
kolfstång har vid sin öfre ända ett tvärstycke; vid
detta sitta sidstängerna, som äro förenade med de båda
balansernas venstra ända; de öfriga här befintliga
stängerna tillhöra parallelrörelsen, som förmedlar
öfvergången från rätlinig till bågformig rörelse.
Vid motsatta ändan äro balanserna förenade genom
ett tvärstycke, från hvars midt går en vefstake
till den ofvanför liggande axeln eller rättare
till den kringvridande vefven. Härigenom verka
de båda sidbalanserna på samma sätt som en enda
upptill liggande midtbalans. Den på denna sidan af
axeln synliga excenterskifvan, hvars stång åstadkommer
ångregleringen, är ett kändt tillbehör.

På alla hjulångare, maskinen må vara konstruerad hur
som helst, kan kraften endast medelst vefrörelse
öfverflyttas till axeln, på sätt ofvan stående
teckning visar, ty att t. ex. genom kugghjul
åstadkomma en förening är för deras bräcklighet
alldeles otänkbart. Men kan en vef ej fästas på ändan
af axeln, utan, som förhållandet är på ångfartyg,
måste anbringas på

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Tue Dec 12 12:19:35 2023 (aronsson) (diff) (history) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/uppfinn/7/0390.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free