- Project Runeberg -  Uppfinningarnas bok / Sjunde bandet. Verldshandeln, dess utveckling, gång och medel /
378

(1873-1875) Author: Friedrich Georg Wieck, Otto Wilhelm Ålund
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Skrufångare

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

regelbundet än propellerfartygen. Dock ha de alltid
betydligt större öfvertyngd än de senare, hjul och
hjulhus äro lättare utsatta för skada än propellern,
fartygen se mera belamrade ut, och om vinden är
god, så att man medelst segel kan komma lika fort
fram som med maskinens hjelp, äro hjulen rent af
hinderliga. Hjulångare ha derför ej flera segel,
än behöfligt är för fartygets bättre handterande
och för att förekomma, att det i händelse af skada
i maskinen blir en hjelplös lekboll för vågorna.

I Nordamerika bygger man ännu mycket hjulångfartyg,
men för oceanfarten föredragas eljest allmänt
propellerfartyg. Äfven på bogserångare kommer detta
framdrifningsmedel allt mer i bruk.

Propellerfartyg fulltacklas ofta liksom
segelfartyg. På somliga tjenar maskinen blott till
hjelpkraft under vindstilla, lätta motiga vindar och
för att under kryssning kunna göra korta och hastiga
vändningar. Han kallas då auxiliärmaskin och begagnas,
för att bespara bränsle, ej, då vinden är god eller
tillräckligt hård att gifva fartyget samma eller
ungefär samma hastighet, som för maskinen.

Som de uppstående propellerbladen, då maskinen ej
är i gång, trycka mot vattnet och hindra farten,
brukar man under segling upplyfta propellern. Alla
krigsfartyg och större sjögående fartyg äro försedda
med dylik inrättning, redan för att kunna undersöka
och möjligen afhjelpa en inträffande skada på denna
vigtiga del af maskineriet eller för att åtminstone
ej behöfva släpa på detta hinder, i händelse skadan
skulle vara ohjelplig.

Figuren å nästa sida förtydligar sättet för
propellerns anbringande och upplyftande. Öfver
propellern befinner sig den så kallade brunnen,
ettslags på öfre däck utmynnande skorsten, genom
hvilken man ofvanifrån ständigt kan ge akt på
propellerns gång. Skall propellern för tillfället
ej begagnas, sker den så kallade afkopplingen, det
vill säga propelleraxeln G frigöres genom den vid J
I befintliga afkopplingsinrättningen från den från
maskinen kommande axeln.

Till propellerns upplyftande tjena en öfver rullarna
D D löpande ketting och vid E ett spel eller annan
lyftinrättning. Propellern står nämligen i en grof,
mellan styrplaner lodrätt rörlig ram B B, på hvilken
kraften verkar och jemte hvilken propellern höjes
och sänkes.

På teckningen är F packningsdosan, som hindrar
vattnets inträngande, och H det första inre
axellagret, som skiljer sig från de öfriga
derigenom, att det upptager propellerns drifvande
kraft och öfverflyttar henne på fartyget; axeln
trycker på detta lager, när fartyget går framåt,
och drager på det, när maskinen kastas om och
fartyget i följd af propellerns motsatta rörelse
går bakåt. För detta ändamål är den del af axeln,
som befinner sig i lagret, försedd med ringformiga
upphöjningar eller bundtar och lagret med motsvarande
fördjupningar. Anbragt på detta sätt, får den öfriga
delen af axeln ända till maskinen blott en kringgående
rörelse, men utöfvar hvarken någon tryckning eller
dragning. För att ej genom teckningen gifva en falsk
föreställning om propellerns form anmärka vi till
sist, att han, såsom fyrbladig,

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Sep 25 14:53:11 2021 (aronsson) (diff) (history) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/uppfinn/7/0396.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free