Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Stockholm, Göteborg, Kristiania, Helsingfors, Kjöbenhavn - Hamburg, Triest, Odessa
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
Mer än någon annan hufvudstad torde Kjöbenhavn vara
medelpunkten för sitt lands handel och rörelse. Af
hela Danmarks varuomsättning med utlandet, som
finansaret 1872-73 uppgick till omkring 3 800
millioner skålpund, går mer än 44 procent öfver
Kjöbenhavn. Ännu starkare framträder hufvudstadens
öfvervigt öfver provinserna, då man endast tar i
betraktande in- och utförseln af utländska varor;
hon utgör resp. 51 och 91 procent af hela landets.
Samma betydelse har Kjöbenhavn i fråga om sjöfarten;
det deltar med 47 1/2 procent i den utrikes och med
öfver 39 procent i den inrikes. Under sistförflutna
året in- och utklarerade derstädes 30 828 fartyg,
deraf 11 041 ångfartyg.
Bland Tysklands sjöstäder intar Hamburg främsta
rummet. Närmar man sig den gamla hansestaden med
ångbåt på Elbe, passerar man en fyra- eller femdubbel
rad segelfartyg och ångare af alla storlekar och
från alla länder. Bortom dessa utgrenar sig inloppet
till den inre hamnen och de staden genomskärande
kanalerna. Här börja nu de nyanlagda kajerna, längs
hvilka ångare vid ångare in- och utlasta varor till
och från verldens alla kanter. Ensamt Hamburgs egen
handelsflotta räknar 348 segelfartyg om 131 344 tons
drägtighet och 60 ångare om 68 495 ton och 9 473
hästars maskinkraft, och i dess hamn ser man ända
till bortåt 300 segelfartyg samlade på en gång. 1872
uppgick utvandringsströmmen öfver Hamburg till 52 828
personer. De ankommande fartygens antal var 5 913,
hvaraf 2 749 ångare. Införseln sjöledes belöpte sig
till 55 1/2 millioner centner, motsvarande ett värde
af 1 167 millioner kronor. Värdet af hos Hamburgs
assuradörer försäkrade varor och fastigheter uppgick
till öfver 1 600 millioner kronor. Räknar man i
medeltal en procents premie, omsattes endast härvid
mer än 16 millioner kronor.
Den enda tyska hafshamn i södern är Triest, hvilken
med förvånande hastighet uppsvingat sig till en
betydande sjö- och handelsstad och på jemförelsevis
kort tid erhållit en folkmängdssiffra af 80 000. Af de
adriatiska kusternas 121 hamnar är Triests den bästa,
medgifver en lätt insegling och har tillräckligt djup
för de största skepp. Den venstra hamnarmen, molon
Santa Teresa, är en 600–800 steg lång stendam, som
på yttersta ändan har en skans och ett fyrtorn. Från
hamnen sträcker sig en flera hundra steg lång kanal
in i nya staden, så att fartygen med lätthet kunna
komma upp till de längs henne bygda magasinen. På
senaste tiden har man vidtagit alla de förbättringar,
som kunna göra hamnen till en medelpunkt för den mest
storartade handelsrörelse.
I Svarta hafvet är Odessa den förnämsta sjö- och
handelsstaden. Hit föras på Dnjestr, Bug och Dnjepr
råalstren från södra hälften af det europeiska
Ryssland. Staden har ett högt och fritt läge på
en stepplatå, men ehuru sjelfva hafvet utanför är
fritt från is, tillfryser dock hamnen regelbundet
vintertiden. Sedan Odessa 1817 förklarades för
frihamn, har det hastigt blomstrat upp till en
handelsplats af första rangen.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
