Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - London - Londons handelsdockor
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
införes i Storbritannien, gå öfver London. Värdet
af Storbritanniens och Irlands öfver London utförda
alster uppgick 1872 till den oerhörda summan af
53 222 779 pund sterling (958 millioner kronor)
emot 48 447 279 pund (872 millioner kronor) året
förut, och dock öfverstiger införseln betydligt
dessa summor. Naturligtvis är London endast
en genomgångspunkt för största delen af dessa
varor. De skandinaviska ländernas, Tysklands,
Frankrikes, Belgiens, Hollands handel vänder sig
i följd af Londons geografiska läge helt naturligt
åt detta håll. Det forna ostindiska kompaniet hade
här sitt säte, och hit strömmar ännu den asiatiska
handeln. Amerika och Australien handla dock mera
med Liverpool.
En sådan handel fordrar äfven utomordentliga
medel. Londons rederier ega ensamt 3 000 fartyg
om i medeltal 300 tons drägtighet, hvaraf 550
ångare. Räknar man alla fartyg, som gå uppför och
utför Thames, uppgå de, kustfararna inberäknade,
till 30 000, hvilket gör öfver 80 om dagen. Största
delen af de varor, dessa flottor medföra, upplägges
i dockorna.
Londons handelsdockor (wet docks, commercial docks)
äro stora, vid sidan af Thames belägna bassänger,
dit fartygen inkomma genom slussar och hvilkas kajer
äro försedda med ångkranar och lossningsmaskiner af
alla möjliga slag. De flesta dockorna äro tillika
försedda med magasin, der de ankommande laddningarna
uppläggas. Vanligen äro dockorna anlagda på särskilda
bolags bekostnad och förvaltas af dessa under
medverkan af tulltjenstemän enligt bestämda och
enkla affärsmässiga grunder.
De mest bekanta dockorna äro London docks, af 17,6
tunnlands vidd, hvilkas bygnad började 1800. De
äro således yngre än de ej långt ifrån dem belägna
West-india docks, hvilkas anläggande började redan
1794 och ha en utsträckning af ej mindre än 50,7
tunnland, men äldre än de 1825 bygda East-india docks
af 15,5 tunnlands vidd. Minst äro Catherine docks,
5,7 tunnland, och störst de nya Victoria docks,
51,7 tunnland.
Alla gator, som föra till dockorna, ha redan
en nautisk prägel. Alla bodar äro fylda med
skeppsförnödenheter; segelsömmare, repslagare,
försäljare af skeppsskorpor och inlagdt kött samt
först och sist matroser ser man der öfver allt i
granskapet. I sjelfva dockan reser sig en skog
af master och rykande skorstenar; vi se här en
profkarta på alla nationers flaggor och på ansigten
af alla menniskoraser från den kolsvarte negern
till den gulgråe kinesen, ett vimmel af kärror,
vagnar, bärare, matroser, köpmän, mäklare och
fraktsökande fartygsbefälhafvare, som knuffas och
trängas om hvarandra. Men der nere i hvalfven under
dockorna råder lugn; der ligga i sina jättekällare
det röda portvinet och den gula sherryn i ofantliga
fat. För att ge ett begrepp om storleken af dessa
portugisisk-spanska vinnederlag anföra vi endast det
sakförhållandet, att det årliga läckaget utgör 8000
gallons (13 888 kannor).
Bland verldsstadens öfriga storartade
handelsinrättningar nämna vi den 1694 stiftade banken
med en grundfond af 14 1/2 millioner pund sterling,
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
