Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Underhafstelegrafin
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
land, ännu likväl endast för att utröna kabelns
ledningsförmåga. För detta ändamål har den af
Gauss och Poggendorf uppfunna, starkt känsliga
reflexgalvanometern blifvit inrättad. Denna tjenar
dock ej blott till att i hvarje ögonblick under
sjelfva nedläggningen pröfva kabelns duglighet, hans
ledningsförmåga och isolering, utan användes äfven
som signalapparat och brukas till och med ännu i dag
för telegraferingen mellan Europa och Amerika.
Denna ytterst fina apparat gör det möjligt att
upptäcka äfven de svagaste elektriska strömmar. Under
kabelns nedläggande fortgår en oupphörlig signalering
mellan fartyget och kusten, såsom man kan se af
fig. 296, der G och G’ föreställa de thomsonska
reflexgalvanometrarna. Den obetydligaste ström,
skickad genom den omlindade tråden, vrider magnetnålen
jemte den dervid fästa lilla spegeln och varseblifves
på skalan genom framträdandet af en ljusstrimma,
som utgår från en bakom stäld och genom en skärm
undanskymd låga. B är batteriet och T en nyckel, hvars
öfre häfstång kan tryckas ned, så att nyckelns båda
delar skiljas vid punkten i och den till jordplåten
P ledande tråden k ställes utom förbindelse med
batteriet. K K är den i hafvet nedlagda och i e från
fartyget utlöpande kabeln, hvars kopparkärna vid
b står i förbindelse med galvanometern. Vid denna
anordning går, så länge nycklarna T på land så väl
som på fartyget äro slutna, batteriet B:s ström i den
positiva riktningen a, G’, b, K K, e, f, g, G, h ned
i hafvet och medelst jordledningen genom hafvet och
utefter P, k, i, T tillbaka till batteriets negativa
pol. Är sålunda strömmen fullkomligt sluten, vridas
de på båda stationerna befintliga galvanometrarna,
och. ljusstrimman visar på en bestämd punkt på
skalan. Men nu är hvarje om än aldrig så obetydlig
rörelse af ljusstrimman ett säkert tecken, att en
förändring inträdt antingen i trådens ledningsförmåga
eller isolering eller i följd af nyckelns rörelse,
hvarmed just nu en signal gifves. Medelst dessa
signaler, hvilkas riktning och tidsutdrägt äro på
förhand noga bestämda, kan man under kabelnedläggning
underhålla oafbruten förbindelse mellan kusten och
fartyget och fortfarande underrätta hvarandra så
väl om kabelns tillstånd som om nedläggningsarbetets
fortgång.
Då man för en kabels nedläggande väljer den möjligast
gynsamma väderlek, går också vanligen det första
arbetet lyckligt för sig. Men inträffar blåst,
så att fartygets besättning i följd af rullningen
har svårt att handtera sig, eller omöjliggör ett
hastigt inbrytande mörker det noggranna aktgifvandet
på den afrullande kabeln, kommer han lätt i olag och
faran för hans afslitning blir i samma mån större,
i fall hafsbottnen tillika har några betydligare
fördjupningar, då kabeln ofta helt plötsligt i
brådstörtad fart trots alla bromsningsförsök dyker
ned i djupet. Företaget är då ej sällan förfeladt,
och kabeln måste, så vida han ej redan af sig sjelf
sprungit, gifvas till spillo, d. v. s. för att rädda
fartyg och manskap kapas på öppna hafvet.
Men dessa faror och svårigheter ökas helt naturligt
med väglängden, kabelns tyngd och hafsbottnens
djup, och det fordras ej blott den omtänksammaste
förberedelse och anlitande af maskiner och andra
hjelpmedel, utan äfven den högsta grad af lugn och
själsnärvaro hos företagets ledare, för att i
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
