Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Drivfjæren
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
stort spørsmaalstegn), med andre ord hele fjæren blev vendt.
Den tidligere indvendige ende kom nu utvendig; den blev
rettet og fik efter at være utglødet med lethet et sirlig
og propert nyt hul. Ved denne metode bortfalder unegtelig
den kjedelige ulempe at skulle tvinge fjæren ut til siden;
den vendte fjærende faar, naar den er rigtig anløpen, en
ganske regelmæssig spiralform, og fjæren taper heller ikke
sin kraft, tvertimot, den blir betydelig stivere, fordi den,
vundet til den motsatte side, faar endnu mere elasticitet.
Men ogsaa denne fremgangsmaate maa henregnes til
fællestitelen „fuskeri", og den vold, som paa denne maate utøves
mot fjæren, vil som regel hevne sig ved et snarlig brudd.
Likeledes faar fjæromgangene for det meste en kegleformet
skikkelse, som man meget sjelden helt vil være istand til at
faa bugt med.
490. Av alle disse grunde maa det paa det
indstændigste anbefales enhver urmaker, i hvis distrikt der ikke
findes nogen fourniturehandler, altid at holde sit fjær-lager
omhyggelig sortert efter diameter og bredde. Han vil saa
aldrig komme i den fristelse at maatte foreta saadanne
fuskerier. I enhver forretning forekommer der altid noget,
som bringer indehaveren tap. Den kjøbmandsmæssig
regnende forretningsmand vil regne saadanne uheld med til sine
forretningsomkostninger, men han vil samtidig sørge for at
tjene tilstrækkelig paa de øvrige regelmæssige forretninger,
for i undtagelsestilfælde at kunne bære den eventuelle skade
uten vanskelighet. —
Stopperverk paa enden av fjæren
491. Vi kommer nu til det saakaldte „stopperverk paa
enden av fjæren", som forsaavidt til en viss grad kan gjælde
som en erstatning for malteserkors-stopperverket, som det
forhindrer, at den ytterste fjærende slites ut, mens det
naturligvis ikke kan formindske bruddfaren for den inderste
fjærende. Av saadanne stopperanordninger gives der et
meget stort antal. At optælle dem alle vilde her føre altfor
vidt. Der skal derfor kun sies saa meget, at de fleste
stopperanordninger paa fjærenden lider av den svakhet, at det
ombøiede, paanittede eller i en hake indpressede fjærstykke
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
