Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Spiralfjæren og reguleringen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
God regulering av billige lommeure
814. Enhver urmaker vet, at et fint ur regulerer
bedre end et tarvelig; om grunden til denne iagttagelse vil
selv kunden ikke bry sit hode; ti han sier: et fint ur er
naturligvis i alle enkeltheter omhyggelig forarbeidet og vil
som følge derav bedre opfylde sin bestemmelse end et
almindelig raat forarbeidet ur. Men nu forekommer det som
bekjendt undertiden, at et lommeur av den almindelige
billige middelsort (det være sig cylinderur eller ankerur uten
overskaaren balance) opviser en paafaldende regelmæssig
gang, en gang som er bedre end i mange andre langt dyrere
ure. Om grunden til denne eiendommelighet er mange i
absolut uklarhet. Vi vil derfor engang undersøke, av
hvilke betingelser det avhænger, at det ene lommeur
regulerer godt, det andet daarlig.
815. Til at begynde med vil vi da først og fremst
se litt nærmere paa indgripningene, som dem der spiller en
meget vigtig rolle, og av disse igjen hovedsagelig paa
sekundhjuls-indgripningen. I henhold hertil kan man da uten
videre opstille den paastand: At intet lommeur — selv om
det er forsynt med den bedste spiralfjær og
kompensations-uro — lar sig regulere nøiagtig, hvis ikke i det mindste
den sidste indgripning er fuldstændig feilfri og virker uten
spor av støt eller fald. Dette er en kjendsgjerning, som
enten slet ikke blir omtalt i vore lærebøker om
reguleringen, eller i det mindste kun blir berørt ganske flygtig; jeg
vil derfor gjerne opholde mig litt længere netop ved denne ting.
Sekundhjulsindgripningens indflydelse paa reguleringen
816. La os en gang anta, at i et cylinder- eller
ankerur er sekundhjuls-indgripningen for flat, saaledes som
den er fremstillet sterkt forstørret i fig. 259, eller at
ganghjulsdrivet er for stort, hvad der i begge tilfælder vil
foraarsake et støt av hjultænderne mot vælsningen av
drivtænderne naar hjulet træder ind i drivet (83). Hvad vil
følgen herav bli ? — Svar: saalænge hjultanden d befinder
sig foran midtlinjen (det er den gjennem hjulets og
drivets taphuller trukne linje a b) og med besvær arbeider
sig henimot drivtanden 2 er den oprindelige drivkraft og
dermed impulsen paa uroen (saafremt den netop finder sted
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
