Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sammensætningen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
omgang inden man sætter stoppertangen paa i „nedløpen"
stilling. Gjør fjærhuset 6 fulde omgange, saa kan man
rolig spænde fjæren 11/4 til 11/2 omgang. Den sterkere
spænding er fordelagtigere, fordi fjærkraften henimot utløpel
tar ganske overordentlig hurtig og sterkt av, mens der
derimot i fuld optrukken tilstand, naar der er
malteserkors-stoppeverk tilstede og 1/2 omgang av fjæren endnu er
ubenyttet, ikke bestaar nogen særlig stor kraftforskjel mellem
de sidste omgange.
Firkant ute av midten
930. Naar stoppertanden sættes paa, maa man ta
hensyn til om firkanten paa fjærstiften er nøiagtig paa
midten (smlgn. avsnit 475), for at være sikker paa at der ikke
opstaar nogensomhelst klemning mellem de to stopperverkdele
931. De samme forsigtighetsregler maa naturligvis
ogsaa foretas ved nøkleure, hvor alle de forannævnte
arbeider langt lettere lar sig utføre, fordi man her har et fast
hold for fjærhuset enten ved fjærhuskloben eller ved den
lange optræksfirkant.
At gi olje ved de store tappe
932. Selvfølgelig maa der, førend stoppertanden
sættes paa, gis rikelig olje ved begge fjærhustappene.
Likeledes maa der gis olje ved begge minuthjulstappene førend
minutrøret slaas fast paa viservellen. Derimot venter man
med at gi olje ved løpeverkstappene til allersidst, for at man
ikke skal utsætte sig for at fette forgyldningen til.
At sætte gangen ind
933. Efter at samtlige dele inklusive ganghjulet er sat
ind, klobene er skrudd fast og det lette frie løp, saavel
som høideluften ved samtlige hjul er prøvd efter, sætter
man ogsaa gangdelene ind. Førend uroen sættes ind, maa
begge dens stenhuller saavel som den øverste ankertap (ved
ankerure eller den øverste cylinderhjulstap (ved
cylinderure) forsynes med olje, da man bakefter ikke mere kan
naa ind til disse steder. Likeledes maa ankergaffel-indsnittet
indfettes med en proper tilsnittet pudsepinde der er dyppet
i olje. Undlater man dette, saa vil man allerede efter faa
ukers forløp finde, at der av den bare gnidning har dannet
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
