Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sjöfarten
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
gör allt vad den kan för att undanrödja de svårigheter, som uppstå
genom isbildning, icke blott i Göteborgs hamn och på vägen ut därifrån,
utan även i hela det kringliggande distriktet.
Vi ha icke velat underlåta att på detta sätt bringa till offentlighetens
kännedom de här ovan påpekade missförhållandena och på samma
gång varna andra rederier från att vintertiden sända sina ångare till
Stockholm.
Att vi själva i detta fall sluppit så jämförelsevis lindrigt från saken
som vi gjort, är ingalunda Stockholms hamnmyndigheters förtjänst,
utan mera en ren slump; och så länge myndigheterna i Stockholm
anse handel och sjöfart vara av en så underordnad betydelse, som nu
tyckes vara fallet, torde rederierna såväl här hemma som utomlands
göra bäst i att med sina ångare undvika deras stad.
Göteborg den 7 februari 1912.
W. R. Lundgren.»
På grund, säger tidningen, av ovanstående synnerligen allvarliga
uttalande av direktör Lundgren, den kände chefen för Svenska
Sydafrika-linjen, har redaktionen vänt sig till linjens härvarande representant, aktiebolaget Olson & Wright, med begäran om närmare
meddelanden, och har dess verkställande direktör, hr Thorsten Roberg,
yttrat sig om och understrukit direktör Lundgrens klagomål på följande
kraftiga sätt:
»Jag nödgas medgiva, att jag måste giva direktör Lundgren fullkomligt
rätt i allt det huvudsakliga av hans skarpa klagomål. Huvudstadens
befolkning har redan länge fått i hög grad lida både direkt och
indirekt av den kortsynta sjöfarts-, handels- och industripolitik,
som alltid kännetecknat Stockholms stadsfullmäktige. Då efter mångårig agitation huvudstaden äntligen hugnades med en fristående hamnstyrelse,
hade man verkligen hoppats på, att en bättre tid skulle randas för
våra hamn- och sjöfartsförhållanden. Men därav synes tyvärr hittills
icke mycket avhörts, och särskilt är att beklaga, såsom jag även förut offentligen uttalat, att icke hamnstyrelsen kunnat avstyra det olämpliga byggandet vid Stadsgårdskajen av det i så många avseenden opraktiska, trafikhindrande och varuimporten så onödigtvis fördyrande samt därtill
onödigt kostbara nya milliontullpackhuset. Varningar häremot (och de allra skarpaste) från praktiskt håll saknas dock icke, men en ensam person,
med föga insikt i den praktiska sidan av saken, synes ha fått styra
därme defter godtycke. Vad isbrytarfrågan beträffar, kan man dock
rättvisligen icke lägga hamnstyrelsen något till last, ty den har gjort
vad den kunnat för att söka övertyga stadsfullmäktige om den absoluta nödvändigheten för Stockholms
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
