Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - N:o 10, oktober 1899 - Sport. Yachting. Litet om »Yachting». — Stockholmsveckan. — Ett flytande palats. Af Osborne
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Ej blott byggandet, men ock
ägandet af en större »racer* är numera
förenadt med så oerhörda utgifter, att
blott få kunna bestå sig med den lyxen.
Att äga och underhålla ett dubbelspändt
elegant ekipage är man van att betrakta
som ett slags ganska talande tecken
på stora inkomster, men kostnaderna
härför äro nästan försvinnande i
jämförelse med de nödvändiga utgifterna
för en stor modern kappseglingsbåt.
Prisen på de två yachter af den största
förande besättningens matförråd,
rand-hult, reservsegel etc., beledsagar
ständigt »racern*.
Sedan striden mellan två sådana
båtar är afgjord, är också deras värde
borta: de ha då fyllt sin uppgift. Ty
om ägaren efter säsongen kan få en
tiondedel af sina sammanlagda
utgifter, bar han anledning vara nöjd.
I allmänhet kan sägas, att ju lättare
båten är, ju större stabilitet den har
och i följd häraf ökad förmåga att bära
»NIAGARA >.
typen (längd »öfver stäf» cirka 131
eng. fot), den amerikanska »Columbia»
och den engelska »Shamrock», hvilka i
dessa dagar som bäst afgöra om
ame-rikanarne få behålla sin sedan 1851
försvarade »America’s cup», lära för
hvardera vara — uppgifterna variera—
mellan $ 150,000 och $ 250,000. Härtill
kommer minst en lika stor summa för
hvardera båtens segling och med
kapp-seglingame förenade extra utgifter, säg
åtminstone$400,000 eller en och en half
million kronor, blott för en säsong eller
rättare en kappsegling! Vid ett sådant
tillfälle kräfves en besättning om 40 ä
50 man, och en särskild ångare med-
stor segelarea, desto snabbare är den.
Det gäller således för konstruktörerna
att åstadkomma en så lätt (och dock
stark) båt som möjligt med en mycket
tung och djupt liggande köl. En
amerikan har framkastat den väl
avancerade, men fullt befogade tanken
att om någon hade råd och lust att
förse en förstklassig racer med en köl
af massivt guld (för en kostnad af
omkring 26 millioner kronor 1) skulle han
säkert vinna alla seglingar, då
härigenom vunnes att samma tyngd med blott
halfva de nuvarande blykölarnes
utrymme ernåddes, hvarigenom
undervat-tenskroppens storlek och således afven
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
