Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
faller genom en ventil på ett bord.
Skall cylidern föras längre, svänger
hjulet 90°, den skjutes ned i
hufvud-ledningen och drifves vidare. Många
sådana tekniska knep fullständiga
uppfinningen. Bland de mest inventiösa
är en reglerare af afståndet mellan de
framrusande cylindrarne.
Den oerhörda ekonomiska vinsten af
ett sådant distributionssystem är i
ögonen fallade. I New York uppgå
utgifterna enligt gamla metoden för
pakettransporten från minuthandlarna till c:a
20,000 £ per dag. Tiden för
transporten af hvarje paket är i medeltal 10
timmar. I London är kostnaden nästan
dubbelt denna summa. Erfarenheten har
visat, att det pneumatiska systemet
distribuerar dubbelt så billigt och på
mindre än halfva den tid, som åtgick förut.
Posttransporten blir ej en besparing i
penningar, men så mycket mera i tid.
I New York åtgick förut en timme för
ett telegram från centralpostkontoret
till börsen, nu tar det jämt en minut
naturligtvis oberäknadt expeditionen vid
mottagningsstatationen. Det längsta bref
kan med det nya systemet transporteras
snabbare än det kortaste telegram förut.
Allting kan sändas med den
pneu-matiska tuben, äfven lefvande varelser.
Hundar, katter och kanariefåglar hafva
redan lyckligt gjort den underjordiska
resan utan någon synbar skada till
nerverna. Nylagda ägg, det finaste ki-
nesiska porslin och andra bräckliga
varor kunna tryggt anförtros åt systemet.
En djärf entusiast ser redan framför
sig den dag, då en central restaurang
blir i stånd att medelst pneumatiska
tuben förse tusentals middagsbord i
London med den ena omgången rätter
efter den andra. Och ni kan sitta i
ert eget hem, endast det är beläget
inom fyra mils afstånd från restaurangen,
vid ert eget middagsbord och servera
er favositsoppa rykande het, fem
minuter sedan den lämnat kokapparaten.
Den 17 febr. 1893 afsändes i
Fi-ladelfia för första gången ett paket
genom den pneumatiska tuben. Sedan
dess har systemet införts i de flesta större
städer i Amerika. Ett förslag om dess
vidare utsträckning är förelagd årets
kongress. Amerikanaren, ännu mer
än engelsmannen, inser att tid är pengar.
Men äfven John Bull vaknar
småningom upp. Postverket i London
kommer att göra början, men inom kort
skall systemet visa sig lika oumbärligt
som de underjordiska järnvägarne och
långt bekvämare. I Paris och Berlin
komma anläggningarne till stånd, så
snart materialet hunnit tillverkas. I
Tyskland är det regeringen som
uppköper patentet, i Frankrike
introduceras systemet af ett bolag. Den
pneu-matiska tuben kommer småningom att
införas öfver allt och triumfera öfver
alla föråldrade transportmedel.
SADKO, DEN RIKE
KÖPMANNEN I NOVGOROD.
RYSK FOLKSAGA.
’Cordomtima var Novgorod vidt
be-römdt för sin rikedom, och det
idkade vidsträckt handel med aflägsna,
främmande länder. På floder och sjöar
ditfördes varor från alla världens kan-
ter och spriddes därifrån öfver hela
Rysslands jord.
På den tiden bodde i Novgorod den
fattige harpolekaren Sadko, som ägde
ingenting annat än en harpa af platan-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
