Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - N:o 9, september 1906 - Till nordpolen. Fram och åter på 60 timmar. (Efter fransk källa) - Det är en luftballong af en rent af underbar konstruktion - En väl utrustad gondol. I automobil öfver bankisen - Ett samtal med herr W... berättelser så många...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
den 17 km. och uppnår, när båda
propellrarna arbeta samtidigt, en hastighet
af 32 km. i timmen. Ett roder är
anbragt öfver den minsta propellern i
aktern. Stadga har man försökt
uppnå genom ballongens föga långsträckta
form och genom att i aktern anbringa
vertikala och horisontala planer. Själfva
ballongen är förfärdigad af siden,
bomull och kautschuk, den senare
utvändigt för att uppnå en mera slät yta,
samt för att hindra fuktigheten att
tränga igenom och göra ballongen
tyngre bland molnen.
Ett modigt manskap beger sig jämte
expeditionens chef, herr Wellman,
ombord på den enorma ballongen.
Manskapet består af en fransman, herr
Hervieux, som fått sig anförtrodd den
viktiga posten som lots, major Horsey,
delegerad för Förenta staternas
regering, samt två norska matroser, i ett
för allt fem personer.
En väl utrustad gondol. 1 automobil
öfver bankisen.
Herr Wellmans ballong skall
medföra lifsmedel för 75 dagar, benzin,
vatten, en järnbåt, en släplina, barlast
och slutligen fyra automobilslädar, ett
slags tricyklar, hvilkas tvänne bakhjul
blifvit ersatta med medar. Det är, som
man ser, alltigenom ett material, hvars
vikt är jämförelsevis betydlig. Men
man bör komma , ihåg, att ballongens
bärkraft är beräknad till 7,048 kg.
Ballongen väger fullt tacklad 2,800 kg.,
af hvilka 1,425 komma på själfva
ballongen, 330 på gondolen, 275 på den
stora motorn, 200 på hjälpmotorn, 120
på tacklingen och hängsellinorna, 95
på hvar och en af de två propellrarna
och 50 på rodret, de resterande 40
kg representeras af ventilatorn och
reservoarerna.
Så snart som ballongen höjt sig i
luften, kommer den att navigera på en
ringa höjd från marken, därvid
begagnande släplinan, hvars långa järntag
ständigt skall vara i
marken.
Man inser lätt, att
ballong är ett verklig
om snillrika anordning
sedd med alla modärna
lämnar intet åt slump*
struktör, herr Louis Q*
bare aeronautiske ingei
öfvervakat de minsta d
HKRVIEl’X PROFVAR EX Al
AlTOMOBlLSlJi
utmärkta verkstäder v
bron i Paris.
Låtom oss nu tänka
samma villkor förenade
der möta, att en gynm
hela tiden, att inga moi
sätta sig ballongens trii
den mycket hastigt ti
1,000 km., hvilka der
löpa, och Nordpolen
på 30 timmar!
Ett samtal med herr V
rättelser sä mänga
Skulle detta storarta
uppnås, är det herr 1
att närma sig Nordpe
som möjligt, att därp
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
