- Project Runeberg -  Världskrigets politiska problem /
46

(1915) [MARC] Author: Rudolf Kjellén - Tema: War
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - II. Geopolitiska problem II. Tyskland

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

1913 och en gång för alla dräpt konkurrensen från
engelsk-syriska tvärbanor. Under tiden hade den
sammanhängande linjen (dec. 1912) förts nya 9 mil
från Bulgurlu till Bozanti, så att vid världskrigets
utbrott endast två luckor på några mil återstodo i
sammanhanget till Aleppo, där den syrisk-arabiska
linjen begynner (se karta II). Kriget har påskyndat
arbetena; tunneln genom Taurus bröts i dec. 1914,
genom Amanus (5 km.) i juni 1915, under tiden
har också den stora Eufratbron öppnats för trafiken,
och stambanan sträcker sig nu åtminstone 6 mil
därbakom åt öster, medan från Bagdad 13 mil äro byggda
till mötes.

Sålunda synes den stora banbyggnaden gå genom
alla hinder fram mot sin fullbordan. Enligt färska
koncessioner skulle visserligen det tyska inflytandet
flankeras på bägge sidorna af andra makters bibanor,[1] så att moderlandets inklämda läge återkom i


[1] Se härom Hennig’s redogörelse i Weltwirthsch. Archiv
april 1915 och i den ännu senare, särskildt utgifna skriften Die
deutsche Bahnbauten in der Türkei, samt därtill general Imhoff, Das
Eisenbahnnetz der asiat. Türkei vor dem Kriegsausbruch, i Peterm.
Mitteilungen
juli 1915. På sistnämnda plats finnes en karta (här
reproducerad i sammandrag som karta II), där man kan afläsa de
olika intressesfärerna, äfven den franska i norr och nordost enligt
fördrag 10/4 1914; det tyska arbetsfältet är inskränkt ungefär till
34—41° ostl. längd i norr och 36—39° nordl. br. i söder, enligt
Grothe’s bestämning (Deutschland, der Türkei und der Islam, 1914,
s. 14). Se vidare Herman Schmidt, Das Eisenbahnwesen in der
asiat. Türkei, 1914. — Enligt Hennig’s beräkning voro i aug. 1915
färdigställda 1,094 km. af den samlade skenlängden (Konia—Basra)
2,290.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Jul 4 09:21:49 2016 (aronsson) (diff) (history) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/varldskrig/0056.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free