Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Stockholm af Anders Flodman
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Från Gustaf Adolfs torg.
ocli sjåarebefolkade Skeppsbron,
garnerad af stora engelska, tyska, ryska, finska och
norrländska ångbåtar samt, vid roddaretrapporna, af små
stockholmska ångslupar, hvilka vid vissa bestämda tider,
särdeles 9—10 f. m. och 2—3 e. m. lustigt röra sig
fram och åter, ofta gifvande signaler åt hvarandra.
Skeppsbrons enda husrad består af i allmänhet stora och vackra hus, af hvilka några
gamla, byggda på pålar, såsom t. ex. Hotel Frankfurt, antagit en högst betänklig
lut-ningsgrad. De flesta husen här stå i de stora affärernas tjenst, deribland några
offentliga såsom Riksbanken, Pack- och Tullhuset med sina paviljonger af järn och glas samt
närmast slottsbacken Telegrafen, som äfven inrymmer Telegrafstyrelsen och Skogsstyrelsen.
De öfriga husen gifva plats åt handelskontor, särskildt tillhöriga exporthusen,
ångfartygs-kommissionärer, skeppsfurnissörer, stadsmäklare och dylika.
Vi förflytta oss ett litet stycke, tätt under den af kapten Lindmark för ett par år
sedan anlagda Elevatorn, en hissinrättning, som för 5 öre på några ögonblick fortskaffar en
person från Stadsgården till höjden af Mosebacke, en väg, som på de forna trappornas
tid för en person med starka både ben och lungor tog åtminstone sex å sju minuter, då
man likväl såsom vinst blef andtruten. Denna nya kommunikationsled i förening med
en gångbro öfver de under varande husens tak, som i vårt land, om ej i hela Europa,
är den första i sitt slag, kommer dock snart att få en konkurrent, ty Mariaboarne vilja
icke vara sämre än Katarinaboarne och hafva derför gått i författning om uppförandet
af en dylik vid Maria Strandgata, n. v. Ragvaldsbro, hvilken skall lyfta sina passagerare
upp till Bellmansgatan och dessutom har den fördelen att visa ett prydligt yttre, som
döljer sjelfva konstruktionen. Huruvida trafiken här är så stor eller kan bringas upp
derhän, att affären kan bära sig, veta vi icke och grubbla ej heller mycket derpå, ty den
saken rör naturligtvis närmast dem, som lägga ned penningar på företaget, och ett fak-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
