Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
för bräckliga och for öppen sjö odugliga, oftast med vidjor
sammanhållna farkoster.
För öfrigt äro endast tre sjöfärder eller kanske rättare
kustfärder i denna del af det Kariska hafvet kända, alla under ledning
af styrmännen Minin och Sterlegoff. Det första försöket
verkstäldes år 1738 i en »dubbelslup» af 70 fots längd, 17 fots bredd och
7½ fots djup, byggd i Tobolsk och derifrån förd till Jenisej af
löjtnant Owzyn. Med detta fartyg framträngde Minin utför Jenisej
till 72° 53′ n. br. Härifrån utsändes en jolle vidare mot norden,
men äfven den nödgades till följd af proviantbrist vända, innan
man nått det ställe vid Jenisejs mynning, som af mig benämnts
Dicksons hamn. Följande året gjordes ett nytt försök, hvarvid man
dock ej heller hann längre än sommaren förut. Ändtligen lyckades
man 1740 att med förut nämnda dubbelslup nå 75° 15′ n. br., efter
att hafva utstått stora faror under en svår sjögång i flodmynningen.
Den 2 september, just då den fördelaktigaste tiden för seglatsen i
dessa farvatten inträdt, vände man, hufvudsakligast med anledning
af den sena årstiden.
Ytterligare finnas ett par på verkliga iakttagelser grundade
meddelanden rörande isförhållandena vid denna kust att tillgå.
Akademikern Middendorff nådde nämligen under sin berömda
forskningsresa i norra Sibirien den 25 augusti 1843 från land hafskusten
vid Tajmur-viken (75° 40′ n. br.) och fann hafvet isfritt, så långt
ögat från höjdsträckningen vid kusten kunde nå.[1] Dessutom anför
Middendorff, att jakuten Fomin, den ende som tillbragt en vinter
vid Tajmur-viken, förklarat, att isen lossnar i det utanför liggande
hafvet i första hälften af augusti, och att den af sydlig vind drifves
bort från stranden, dock ej längre än att drifiskanten kan ses från
strandhöjderna.
Landet mellan Tajmur och Kap Tscheljuskin liar blifvit
kartlagdt genom färder i slädar längs med kusten af styrman
Tscheljuskin år 1742. Det är numera fullkomligt afgjordt, att Asiens
nordligaste udde af honom upptäcktes i maj månad nämnda år,
och då var naturligtvis hafvet utanför isbelagdt. Någon iakttagelse
om isförhållandena under sommaren eller hösten i hafvet närmast
vester om Kap Tscheljuskin finnes deremot icke, men då fråga är
om farbarheten af detta haf, är det på sin plats att redan här
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
